به گزارش خبرگزاری مهر، مهندس ربیعی ضمن بیان این مطلب اظهار کرد: سال گذشته میانگین تاخیر مترو در سه خط 6 ثانیه بود که امسال متاسفانه این زمان به 7 ثانیه افزایش یافته است.
وی علت اصلی افزایش 1 ثانیه ای میانگین تاخیر قطارها در سه خط مترو را مشکلات موجود در خط 5 دانست و گفت: بیش از 50 درصد از قطارهای خط 5 مترو (تهران- گلشهر) فرسوده هستند و باید برای تعمیرات اساسی مدتی از خط خارج شوند که این کار بدون ورود واگن های جدید مترو امکان پذیر نیست.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو در ادامه بیان کرد: 6 قطار از مجموع قطارهای خط 5 و 20 قطار از قطارهای خط 1 و 2 متروی تهران فرسوده محسوب می شوند و نیاز به تعمیرات اساسی دارند.
وی افزود: باید تاکنون قطارهای جدید جایگزین این قطارها می شد اما به دلیل کمبود قطار متاسفانه راه حلی جز استفاده از این قطارها وجود ندارد.
ربیعی تصریح کرد: عامل 40 درصد تاخیر های مترو، ازدحام مسافران و بسته نشدن درهای قطار است و 40 درصد دیگر تاخیر ها نیز به دلیل نقص فنی قطارهای فرسوده است که بیش از حد کارکرده اند و نیاز به تعمیرات اساسی دارند و باید برای تعمیرات مدتی از رده خارج شوند.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو در ادامه تاکید کرد:عامل 20 درصد از تاخیرهای مترو نیز به دلیل نقص فنی موردی قطارها است که گاه باعث توقف قطار ها و ایجاد تاخیر مترو می شوند.
به گفته وی تنها راه حل کاهش تاخیرهای مترو ورود قطارهای جدید به ناوگان است که قرار دارد خرید واگن های جدید منعقد شده است و در صورت تامین اعتبار از سوی دولت اولین سری این قطارها در نیمه دوم سال 87 وارد ناوگان مترو تهران می شود.
نظر شما