به گزارش خبرگزاری مهر، جعفر قزوینیان روز سه شنبه با اشاره به مطالعات انجام شده در خصوص میزان تأثیر روشنایی در تصادفات عنوان کرد: طبق بررسی‌های صورت گرفته، تأثیر روشنایی در تصادفات ۵ الی ۶ درصد است که با توجه به محدودیت‌های اعتباری، این موضوع در اولویت برنامه‌های راهداری نیست.
وی افزود: ایجاد روشنایی در نقاط پرتصادف، نقاط مه‌گیر، تقاطع‌ها و نقاط اصلی از اولویت‌های راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است.
مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان گفت: ایجاد روشنایی در نقاط پرتصادف، نقاط مه‌گیر، تقاطع‌ها و نقاط اصلی از اولویت‌های راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است و در تمام طول مسیر ایجاد روشنایی جزو الزامات راه نیست.
قزوینیان توسعه گاردریل‌ها، بلوک مفصلی و تابلوهای هشدار را از جمله مهم‌ترین پارامترهای ارتقا دهنده ایمنی و کاهش تلفات جاده‌ها دانست و گفت: از جمله اقدامات صورت گرفته در این خصوص نصب ۱۰۲ کیلومتر بلوک مفصلی در آزادراه زنجان-قزوین است که تأثیر بالایی در ارتقا ایمنی دارد.
مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان ادامه داد: با توجه به سیاست‌های سازمان، افزایش طول روشنایی در جاده‌های کشور و استان فعلاً ممکن نیست و تنها نگهداری از روشنایی‌های موجود و ایجاد روشنایی نقطه‌ای در برخی نقاط اصلی و مه‌گیر و تقاطع‌هایی پر تصادف از برنامه‌های اولویت‌دار راهداری است.
نظر شما