به گزارش خبرگزاری مهر، دکتر جواد تن زاده ـ معاون برنامه‌ریزی و مهندسی حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ـ گفت: مطالعات انجام شده پیرامون عرضه و تقاضای فضای پارکینگ در اکثر معابر شریانی به ویژه در معابر محدوده مرکزی شهر، حاکی از تقاضای بالا و الگوی زمانی غیرمنطقی توقف در این معابر است.
وی افزود: توقف وسایل نقلیه در حاشیه معابر، هزینه‌های غیرمستقیم زیادی از جمله اتلاف مصرف سوخت، افزایش زمان سفر و آلودگی هوا را بر سیستم شهر تحمیل می‌کند که بر اساس مطالعات انجام شده، بیش از 10 برابر هزینه مستقیم اخذ شده از کاربران خودروها به عنوان بهای توقف ساعتی در حاشیه معابر توسط پارکبان‌هاست و این در حالیست که تنها 40 درصد از ظرفیت پارکینگ‌های غیرحاشیه‌ای موجود در سطح شهر مورد استفاده قرار می‌گیرد.
دکتر تن زاده تصریح کرد: بر همین اساس سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، طرح ساماندهی پارکینگ معابر را با هدف مدیریت زمانی و مکانی پارکینگ‌های حاشیه‌ای و غیرحاشایه‌ای، تعیین بهای توقف در پارکینگ‌ها جهت ایجاد توازن و همپوشانی بین پارکینگ‌های حاشیه‌ای و غیرحاشیه‌ای و ایجاد شرایط مطلوب در راستای مشارکت بخش خصوصی در تامین فضای پارکینگ را مورد بررسی و مطالعه قرار داده است.
وی با اشاره به نمونه بررسی یاد شده درباره خیابان ولی عصر (عج)، حدفاصل تقاطع پارک وی تا میدان تجریش، بر اتخاذ سیاست کاهش عرضه در جهت کاهش تقاضا جهت ایجاد تعادل و نیز افزایش سطح کارایی خیابان ولی عصر (عج) تاکید کرد.
نظر شما