پیام‌نما

لَنْ تَنَالُوا الْبِرَّ حَتَّى تُنْفِقُوا مِمَّا تُحِبُّونَ وَ مَا تُنْفِقُوا مِنْ شَيْءٍ فَإِنَّ اللَّهَ بِهِ عَلِيمٌ * * * هرگز به [حقیقتِ] نیکی [به طور کامل] نمی‌رسید تا از آنچه دوست دارید انفاق کنید؛ و آنچه از هر چیزی انفاق می‌کنید [خوب یا بد، کم یا زیاد، به اخلاص یا ریا] یقیناً خدا به آن داناست. * * * لَن تَنَالُواْ الْبِرَّ حَتَّی تُنفِقُواْ / آنچه داری دوست یعنی ده بر او

۲۶ آذر ۱۳۸۶، ۱۲:۵۳

دولت مدیرت شهری را در ایجاد زیربناهای حمل و نقل عمومی حمایت کند

دولت مدیرت شهری را در ایجاد زیربناهای حمل و نقل عمومی حمایت کند

مشاور عالی شهرداری تهران در امور حمل و نقل و ترافیک گفت : دولت ها در همه کشورهای جهان نقش مهمی را در ایجاد و گسترش زیربناهای حمل و نقل عمومی ایفا می کنند و در کشور ما نیز دولت باید مدیریت شهری را در این مسیر یاری و حمایت کند.

دکتر مهرداد تقی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر تصریح کرد : ایجاد مترو و تأمین اتوبوس و در کل ظرفیت سازی در حمل و نقل عمومی از اموری است که دولت ها در تمام کشورهای دیگر نقش مهمی در آن دارند چراکه این امور به تنهایی از عهده شهرداری ها حتی در کشورهای پیشرفته نیز بر نمی آید.

وی با اشاره به نقش دولت در حل مشکلات حمل و نقل عمومی و ترافیک در شهرهای کشور افزود : دولت به خصوص در امر توسعه مترو باید به تعهدات خود به صورت عملی و اجرایی عمل کند و تنها در صورت توسعه حمل و نقل عمومی است که می توان به حل بسیاری از مشکلات موجود در این خصوص امیدوار بود.

مشاور عالی شهردار تهران با تأکید بر افزایش ظرفیت حمل و نقل عمومی خاطرنشان کرد : مردم از لحاظ فرهنگی آمادگی پذیرش وسائل حمل و نقل عمومی جهت مسافرت های درونشهری خود را دارند ولی متأسفانه ظرفیت های مناسبی را در این زمینه نداریم که استقبال روز افزون مردم از خط BRT در شهر تهران نمونه مناسبی جهت تأیید این مطلب است.

تقی زاده تعداد خطوط ویژه اتوبوس و خطوط مترو را برای شهر تهران ناکافی دانست و یادآور شد : وضعیت فعلی در شهر تهران و سایر کلانشهرهای کشور دچار مشکل است و حمل و نقل عمومی روانی را در سطح کشور نداریم و باید مانند تمام کشورها تمام توجه خود را به توسعه حمل و نقل عمومی و ایجاد محدودیت برای خودروهای شخصی معطوف کنیم.

مشاور عالی شهردار در امور حمل و نقل و ترافیک افزود : آنچه در دوسال اخیر قابل ملاحظه و حائز اهمیت است حرکت مدیریت شهری در یک راستا و برنامه است و اینکه نگرش مدیریت شهری در زمینه حمل و نقل و ترافیک علیرغم تعویض و یا جابجایی  افراد دچار دگرگونی نشده و همواره به جای اتخاذ تصمیمات مقطعی استفاده از راه حل های پایدار و بلند مدت را در دستور کار خود قرار داده است.

وی اعمال مدیریت واحد شهری را موجب حل بسیاری از مشکلات شهر تهران دانست و تصریح کرد : در زمینه حمل و نقل و ترافیک با توجه به وجود حدود 20 سازمان و نهاد مسئول تنها با هماهنگی بین شهرداری و راهنمایی و رانندگی می توان حدود 80 درصد مشکلات موجود را برطرف کرد که اعمال محدودیت برای خودروهای تک سرنشین نمونه خوبی برای این موضوع است.

دکتر تقی زاده ایجاد مدیریت واحد ترافیک در شهر تهران را امری طبیعی و ممکن دانست و افزود : در تمام کشورهای دنیا پلیس در زمینه ترافیک نقش اجرایی داشته و سیاست گذاریها و مددیریت با مدیران شهری و متخصصان ترافیک است .

مشاور عالی شهردار تهران همچنین در مورد اختلافات موجود بین دولت و شهرداری در مواردی نظیر منوریل نیز افزود : در تمام کشورها تصمیمات مربوط در حوزه حمل و نقل و ترافیک از پایین به بالا گرفته می شود و در ابتدا این کارشناسان و متخصصان هستند که مرجع تصمیم گیری قرار می گیرند و حتی در دولت قبلی هم شاهد بوده ایم که تصمیمات را مدیران شهری و شورای شهر اتخاذ می کردند.

کد خبر 606178

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha