به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، سید آیت الله هاشمی نسب پیش از ظهر امروز در چهارمین گردهمایی مدیران کل منطقه ای ادارات کل راه و ترابری و حمل و نقل استان های کشور افزود: با این رویکرد می توانیم در آینده نزدیک شاهد راههای ایمن، مجهز به تجهیزات روز و با عمر طولانی باشیم.
مدیر کل راه و ترابری خراسان رضوی به بیان 10 چالش بخش حمل و نقل در کشور پرداخت و گفت: ساختار وزارت راه و ترابری در استانها یکی از مشکلات این بخش محسوب می شود این ساختار امروز دیگر کارایی لازم برای پاسخگویی به نیازهای جامعه را ندارد.
وی با بیان اینکه هر استانی برای هماهنگی میان دستگاههای مختلف بخش راه به سلیقه خود عمل می کند خواستار تسریع در روند تصویب اصلاح ساختار سازمانی وزارت راه و ترابری شد.
وی دومین چالش بخش راه را کمبود اعتبارات این بخش و بالا بودن هزینه های احداث راه عنوان کرد.
هاشمی نسب عملیاتی کردن اعتبارات نگهداری راهها و همچنین استفاده از منابع مجازی را از راهکارهای حل این مشکل اعلام کرد.
وی همچنین خواستار تعامل بیشتر راه و ترابری با سازمان بهینه سازی مصرف سوخت شد گفت: همینک بیشتر اعتبارات این سازمان را شهرداریها در بخش حمل و نقل درون شهری دریافت می کنند در حالیکه با ارائه گزارشهای توجیهی بخش حمل و نقل برون شهری نیز باید از این اعتبارات برخوردار شود .
وی چهارمین چالش این بخش را کم توجهی به رعایت قوانین و مقررات خواند و گفت: برای ایمن سازی رفت و آمد در جاده ها همیشه نباید نگاهمان به عالم سخت افزاری باشد بلکه با رویکرد نرم افزاری می توان ضمن ارتقای مدیریت ترافیک، نهادینه کردن فرهنگ ترافیک در جهت کاهش سوانح رانندگی تلاش کرد.
هاشمی نسب تعامل با دستگاههای فرهنگی همچون آموزش و پرورش را در این جهت مفید و موثر خواند و تصریح کرد: بجای سرمایه گذاری در بخش ساخت راههای جدید باید در ساماندهی ترافیک سرمایه گذاری کرد.
مدیر کل راه و ترابری خراسان رضوی همچنین بر ضرورت ارتقای مدیریت نگهداری و ایمنی راهها تاکید کرد و گفت: برای ساماندهی شبکه راهها و ایمن سازی حرکت وسائط نقلیه لازم است در جهت آرام سازی ترافیک گام برداریم و در این راستا برنامه هایی همچون صدای راهبران می تواند بسیار مفید باشد.
وی دیگر چالش بخش راه و ترابری را عدم آزادسازی حریم راهها برشمرد و گفت: هر چند حریم راهها به عنوان دالان ایمنی و توسعه راهها شناخته می شود اما متاسفانه دستگاههای خدماتی به روشهای مختلف سعی می کنند از این حریم برای عبور شبکه تاسیساتی خود استفاده کنند که در میان مدت ما را برای توسعه راه دچار مشکل می کند.
هاشمی نسب از استانهای هرمزگان، آذربایجان غربی و خراسان رضوی به عنوان استانهایی نام برد که حوزه استحفاظی پایگاههای امداد جاده ای آن به نسبت دیگر استانها گستردگی بیشتری دارد و این امر را باعث افزایش زمان امداد رسانی خواند.
وی نبود تحقیقات هدفدار در بخش راه و ترابری را از دیگر چالشهای این بخش خواند و خواستار تاسیس و توسعه شرکت تحقیقاتی حمل و نقل کشور شد .
هاشمی نسب عدم رعایت آئین نامه ها و بخشنامه های مربوط به بارهای ترافیکی و کم توجهی به استفاده از فناوریهای نوین در بخش راه را از دیگر مشکلات این بخش برشمرد.
وی افزود: توسعه کاربرد فناوری اطلاعات دربخش راه و همچنین استفاده از سیستم GIS و مانیتورینگ راهها می تواند در آینده بخش زیادی از مشکلات راه و ترابری را کاهش دهد.
نظر شما