علی صفرزاده در گفتگو با خبرنگار مهر در مشهد اظهار داشت: بیش از ۷۰درصد کار حمل و جابجایی کالاهای صادراتی استان به آسیای میانه از طریق سامانه ریلی و از مسیر سرخس انجام میشود.
رئیس سازمان بازرگانی خراسان رضوی افزود: هر ساله در بخش ریلی در مقاطعی از سال با کمبود واگن مواجه هستیم و گرچه این مسئله در چند سال گذشته تا حدی کاهش یافته اما امسال دوباره کمبودها شدت یافته است.
صفرزاده هزینه های حمل و نقل جاده ای بسیار را بالا و برای صادر کننده توجیه ناپذیر عنوان کرد.
وی عنوان کرد: هم اینک هزینه حمل بار توسط یک کانتینر سردخانه دار به قرقیزستان برای صادرکننده ۴۰میلیون ریال است.
رئیس سازمان بازرگانی خراسان رضوی اظهار داشت: استفاده از مسیر ریلی در صورتی که واگن مورد نیاز تامین شود، نرخها را ارزانتر و کار حمل کالا را بسیار آسانتر میکند.
وی با بیان اینکه صادرات از مسیر ریلی به دلیل قیمت پایینتر حمل و نقل در عمل کالا را رقابتی میکند یادآور شد: هم اینک بخش زیادی از کالاها آماده صادرات است اما به دلیل کمبود واگن امکان حمل آن وجود ندارد.
رئیس سازمان بازرگانی خراسان رضوی در توضیح علل کمبود شدید واگن در سال جاری افزود: هر سال در این فصل حجم زیادی از پنبه ترانزیتی ترکمنستان از مسیر سرخس به بندرعباس حمل و در برگشت کالاهای تجار ایرانی از این طریق حمل میشد.
نظر شما