۲۶ تیر ۱۴۰۴، ۱۱:۱۴

اتصال استراتژیک جنوب به قلب ایران

فازدوم آزادراه اراک-خرم‌آباد اجرایی شد؛لرستان یک گام نزدیک‌تر به تهران

فازدوم آزادراه اراک-خرم‌آباد اجرایی شد؛لرستان یک گام نزدیک‌تر به تهران

خرم‌آباد- عملیات اجرایی قطعه جدید آزادراه اراک -خرم‌آباد با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی آغاز شد؛ مسیری راهبردی که ارتباط جنوب کشور با تهران را تسهیل و زمان سفر را ۳۰ دقیقه کاهش می‌دهد.

خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها: با حضور هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و فرمانده قرارگاه خاتم‌الانبیاء، صبح امروز پنج شنبه عملیات اجرایی قطعه دوم آزادراه اراک – خرم‌آباد به طول ۶۸ کیلومتر آغاز شد.

فازدوم آزادراه اراک-خرم‌آباداجرایی شد؛لرستان یک گام نزدیک‌تر به تهران!

این پروژه ملی با سرمایه‌گذاری مشترک قرارگاه خاتم‌الانبیاء و شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، نقش کلیدی در اتصال جنوب کشور به تهران ایفا خواهد کرد و موجب کاهش ۳۰ دقیقه‌ای مسیر لرستان به مرکز کشور می‌شود.

آزادراهی به طول ۱۳۵ کیلومتر؛ مسیر شازند تا خرم‌آباد در مسیر توسعه

آزادراه اراک – خرم‌آباد به عنوان یکی از پروژه‌های مهم حوزه زیرساخت حمل‌ونقل کشور، به طول کلی ۱۳۵ کیلومتر طراحی شده است. قطعه جدید این پروژه، حدفاصل شازند تا بروجرد، به طول ۶۸ کیلومتر، به‌عنوان دومین گام اجرایی در دستور کار قرار گرفته است.

بر اساس اعلام مسئولان، این پروژه ملی با مشارکت قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء به عنوان پیمانکار و سرمایه‌گذار، و همچنین شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اجرا می‌شود.

فازدوم آزادراه اراک-خرم‌آباداجرایی شد؛لرستان یک گام نزدیک‌تر به تهران!

اجرای این قطعه بر عهده قرارگاه خاتم‌الانبیاء و مؤسسه راه پایدار است. اعتبار مورد نیاز برای اجرای کامل این پروژه ۱۴۰ هزار میلیارد ریال برآورد شده است.

۱۳ کیلومتر سهم لرستان؛ نزدیک‌تر شدن به تهران

سید سعید شاهرخی، استاندار لرستان در جمع خبرنگاران با تأکید بر اهمیت پروژه‌های زیرساختی در توسعه مناطق، از آغاز عملیات اجرایی قطعه شازند تا بروجرد به طول ۶۸ کیلومتر خبر داد.

وی با اشاره به اینکه ۱۳ کیلومتر از این مسیر در محدوده جغرافیایی استان لرستان قرار دارد، افزود: اجرای این پروژه موجب کاهش ۳۰ دقیقه‌ای زمان سفر میان لرستان و تهران خواهد شد و ارتباط سریع‌تر و ایمن‌تری بین لرستان و استان مرکزی فراهم می‌آورد.

از بندر امام تا پایتخت؛ مسیر راهبردی ترانزیت جنوب کشور

فازدوم آزادراه اراک-خرم‌آباداجرایی شد؛لرستان یک گام نزدیک‌تر به تهران!

استاندار لرستان در ادامه به نقش راهبردی این آزادراه در نقشه حمل‌ونقل کشور اشاره کرد و گفت: آزادراه اراک – خرم‌آباد تنها یک پروژه استانی نیست، بلکه زنجیره اتصال جنوب کشور از جمله بندر امام خمینی (ره)، اهواز و آبادان به مرکز کشور یعنی تهران را کامل می‌کند.

شاهرخی افزود: این آزادراه در آینده‌ای نه‌چندان دور می‌تواند به یکی از محورهای کلیدی ترانزیت کالا و مسافر از جنوب به شمال کشور تبدیل شود و از بار ترافیکی سایر مسیرهای ارتباطی بکاهد.

گامی دیگر در توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای لرستان

به گفته استاندار لرستان، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل به‌ویژه جاده‌ای از اولویت‌های مهم دولت در استان است.

فازدوم آزادراه اراک-خرم‌آباداجرایی شد؛لرستان یک گام نزدیک‌تر به تهران!

او تصریح کرد: با اجرای این پروژه، نه تنها ارتباطات بین استانی تسهیل خواهد شد، بلکه افزایش ایمنی سفر، رونق اقتصادی، و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل از جمله دستاوردهای مهم آن برای مردم منطقه خواهد بود.

همگرایی استان‌ها؛ تسریع در بهره‌برداری از پروژه

شاهرخی ابراز امیدواری کرد که با همکاری استانداری‌های لرستان و مرکزی و حمایت وزارت راه و شهرسازی، پروژه آزادراه اراک – خرم‌آباد در بازه زمانی پیش‌بینی‌شده به بهره‌برداری برسد.

وی گفت: با تکمیل این پروژه، شاهد تحول بزرگی در حوزه حمل‌ونقل غرب کشور خواهیم بود که زمینه‌ساز توسعه پایدار، سرمایه‌گذاری و اشتغال‌زایی در منطقه خواهد شد.

فازدوم آزادراه اراک-خرم‌آباداجرایی شد؛لرستان یک گام نزدیک‌تر به تهران!

بنابراین گزارش، پروژه آزادراه اراک- خرم‌آباد، تنها یک مسیر حمل‌ونقلی جدید نیست؛ بلکه نمادی از حرکت به‌سوی توسعه متوازن، کاهش فاصله‌های جغرافیایی و اتصال مؤثر مناطق کمتر برخوردار به شریان‌های اصلی کشور است.

با تحقق این طرح، استان‌های لرستان و مرکزی نه تنها به یکدیگر نزدیک‌تر می‌شوند، بلکه نقش‌آفرینی بیشتری در اقتصاد ملی، ترانزیت کالا و توسعه منطقه‌ای خواهند داشت.

امید می‌رود با تداوم حمایت دولت، تسریع در روند اجرا و تعامل مثبت میان نهادهای اجرایی و سرمایه‌گذار، این آزادراه به‌زودی به بهره‌برداری برسد و ثمرات آن در زندگی روزمره مردم و اقتصاد غرب کشور مشهود شود.

کد خبر 6533323

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • IR ۱۶:۵۰ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۶
      9 2
      باید جاده میانبر اهواز مسجدسلیمان و بعد هم مسجد سلیمان لالی الیگودرز احداث بشه تا 300کیلیومتر مسیر تهران اهواز نزدیک تر بشه...
    • ب پ US ۱۶:۵۸ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۶
      5 16
      بهترین جمله آغاز احداث دست انداز و تپه و چاله و چوله.... خداوکیلی نسازید.. بودجه حرام میکنید
    • IR ۱۸:۱۶ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۶
      14 4
      تهران به خرم آباد نزدیکتر می‌شود درست بنویسید آفرین
    • IR ۲۲:۵۲ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۶
      6 8
      ما مردم ازنا و الیگودرز کار با این چیزا نداریم و خواستار این هستیم که مسیر الیگوردز مسجد سلیمان راه اندازی بشه و سخت پشت این قضیه هستیم مسئولین محترم خرم اباد پیگیر ازاد راه شازند خرم اباد بشن شاید مسیر کوتاه و هموار بشه براشون
    • حسن IR ۰۰:۱۷ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      7 1
      کشتید ما رو با این آزادراه ساختمون ۱۰ ساله امروز و فردا می کنید
    • کیانوش معتمدی ES ۰۳:۰۰ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      3 1
      فعلن نظری ندارم فقط برا مسئولین دلسوز کشور واستانهای محروم خدا قوتی را آرزو دارم
    • ناشناس IR ۰۳:۰۶ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      6 0
      فقط لطفا زیر سازی آن مانند آزاد راه خرم آباد نباشه که همش نشست کرده
    • فرشاد IR ۰۵:۱۷ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      5 1
      الحمدلله خداخیرشون بده باید در رسانه قوی تر عمل کنیم ملت ببینند این زحمات و هزینه ها رو اللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهم
    • IR ۰۶:۰۳ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      4 5
      هر استانی بدون در نظر گرفتن ضروریات استانهای دیگر و بنا به نیاز خودش را در نظر میگیرد .ونیاز ملی را پشت گوش میاندازد .بهترین مسیر برای خوزستان مسیر اهواز لالی الیگودرز است .
    • مهدی IR ۰۶:۰۸ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      1 5
      اراک و خرم آباد تمام فشارشونو گذاشتن رو این پروژه ،خمین الیگودرز و مسجدسلیمان که ۳۰۰کیلومتر مسیرتهران اهواز بهم نزدیک میشه رو بیخیال شدن
      • هوشمند IR ۱۸:۵۷ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
        1 0
        دوست گرامی، هر استانی مقتضیات خاص خودش رو داره و این جاده باید برای مرکز استانی به مانند خرم آباد ساخته بشه. حالا اهواز میخواد سیصد کیلومتر به تهران نزدیکتر بشه، جاده دیگه ای مطلبه و بایستی برای اون بودجه اختصاصی تصویب بشه و قرار نبود جاده فعلی در حال ساخت فقط جاده مختص اهواز تهران باشه که نسبت به این موضوع اعتراض دارید
    • Saeid IR ۱۶:۵۲ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      1 8
      این همه هزینه فقط واسه سی دقیقه کاهش مسافت واقعا غیر اصولیه
    • حسیم IR ۱۸:۱۴ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      1 0
      دستتون درد نکنه بنده اهواز زندگی میکنم وبه قم خیلی رفت آمد دارم ۱۵ساله تغییرات زیادی انجام دادن خودم این مسیر رو۱۳ ساعته می آمدم ازتنگه فنی پلدختر ، خداروشکر خیلی طول جاده کمتر شده کیفیت هم بهترشده ولی توقع میره در زیرسازی بیشتر اهتمام بورزین جاده زود چاله چوله پیدانکنه والبته اگه اون طرح جاده مسجدسلیمان به الیگودرز وخمین واقعا اجرابشه که محشره
    • حامد IR ۲۱:۴۹ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۷
      4 0
      جای تشکر دارد زحمات این همه راه سازی ولی اگر مانند قطعه اول با مبلغ عوارضی بالا که الان میگیرند و مانند کیفیت پایین آسفالت قطعه اول باشه و سربالایی های نفس‌گیر قطعه اول ساخته نشود بهتر هست خیلی افتضاح هست هم آسفالت و هزینه بالای عوارضی
    • ایراندوست GB ۰۱:۴۹ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۸
      0 0
      اتوبان خرم آباد به اندیمشک و کمربندی شهر خرم آباد باید اصلاح بشوند. اصلاح شیب و پیچ های مسیر، پهنا و آسفالت جاده. مسیر جدید و درست اهواز به تهران با طراحی درست تا دو ساعت قابل کاهش هست.
    • ایرانی GB ۰۱:۵۳ - ۱۴۰۴/۰۴/۲۸
      0 0
      جاده اهواز مسجدسلیمان باید خیلی وقت پیش اتوبان و آزادراه میشد. رفت و آمد و حوادث زیادی در این مسیر وجود داره. باید پیگیری بشه. میشه با کوتاه کردن مسیر و بهبود کیفیت طراحی پیچ و طراحی تونل زمان سفر بین دو شهر در سرعت قانونی به زیر یک ساعت برسه. با این همه مسجدسلیمانی در اهواز باعث تعجبه که کاری نشده.