به گزارش خبرگزاری مهر، دکتر محمدباقر قالیباف که صبح امروز در حاشیه مراسم بهره برداری همزمان از 6 ایستگاه آتش نشانی و طرح بیمه رایگان 2 میلیون واحد مسکونی در برابر آتش سوزی در جمع خبرنگاران حاضر شده بود ، افزود : از روز دوازدهم فروردین ماه هر واحد مسکونی در شهر تهران که دچار آتش سوزی شود تا سقف 5 میلیون تومان که 2 میلیون تومان آن بابت خسارات ساختمان و 3 میلیون تومان بابت تجهیزات و لوازم منزل است ، بیمه شده که پس از گزارش سازمان آتش نشانی تهران از طریق بیمه کارآفرین به خسارت دیدگان پرداخت می شود.
وی با بیان اینکه نیاز به مراجعه حضوری مالکان منازل به بیمه یا سازمان آتش نشانی نیست ، گفت: با اطلاع رسانی خوب رسانه ها می توانیم این کار را رونق بیشتری دهیم.
قالیباف در ادامه گفت: وضعیت ایمنی شهر تهران وضعیت قابل قبولی نیست.نیروهای سازمان آتش نشانی باید بر اساس استاندارد ها بین 2 تا 5 دقیقه در صحنه های حادثه و آتش سوزی حضور یابند که برای این کار ما نیاز به 120 ایستگاه آتش نشانی در شهر تهران داریم.
وی افزود: از نیمه دوم سال 85 به ازای هر یک ماه یک ایستگاه آتش نشانی به شهر تهران اضافه شده است .همچنین تجهیزات مناسبی با توجه به آخرین تکنولوژی ها از سوی سازمان آتش نشانی خریداری شده که تا قبل از خرداد ماه عملیاتی می شود.
قالیباف همچنین در پاسخ به سوال خبرنگاران در مورد نامه وی به شورای شهر تهران برای جمع‌آوری پایه‌های منوریل صادقیه، اذعان کرد: این نامه به شورای شهر نوشته شده تا برای پایه‌های منوریل صادقیه تعیین تکلیف شود.
وی تصریح کرد: در مورد این موضوع در کمیسیون عمران شورا و مجموعه معاونت عمرانی، کار کارشناسی صورت گرفته است و پس از نظر شورا این کار صورت می‌گیرد.
شهردار تهران در پاسخ به این سوال که آیا برای جمع‌آوری پایه‌های منوریل صادقیه نیازی به مصوبه یا نظر شورای عالی ترافیک نیست!؟ گفت: جمع‌آوری پایه‌های منوریل صادقیه نیازی به مصوبه شورای عالی ترافیک ندارد.
وی در ادامه با بیان اینکه انصافا شهرداری و شورای شهر در همه عرصه ها با هم هماهنگی و همکاری دارند و رابطه بین شورا و شهرداری در ایده آل ترین زمان وجود دارد گفت: من تعجب کردم که برخی از روزنامه ها در هفته ای که گذشت اشاره به بحث پل تقاطع بهبودی و اختلاف شورا و شهرداری کردند.
قالیباف افزود: ما 4 تقاطع از دماوند تا میدان آزادی داریم که باید برای آنها تعیین تکلیف کنیم و به صورت روگذر و زیر گذر کارهایی را انجام دهیم.در ضمن این پروژه ها مورد تایید و تصویب شوراست و ردیف اعتباری هم دارند.
شهردار تهران ادامه داد: همانطور که می دانید تقاطع بهبودی از شرایط خاص فنی برخوردار است و از آنجا تونل های توحید با عمق 40 متر ، خط 2 متروی تهران با عمق 12 متر ، خط 7 متروی تهران با عمق 75 متر و خط 4 متروی تهران عبور کرده است و یا در دست انجام است.از این رو تنها بحثی که وجود داشت این بود که ما زیرگذر می خواهیم یا روگذر.
وی خاطر نشان کرد: بحث این بود که اگر ما بخواهیم در کوتاه مدت نگاه کنیم ناگزیریم یک پل روگذر بزنیم آن هم از سیستمی که به گونه ای طراحی شده که ظرف کمتر از 2 ماه قابل عملیاتی شدن است و در کمتر از یک ماه قابل جمع آوری است. از سوی دیگر اگر بخواهیم زیرگذر بزنیم 2 سال زمان می برد که سرانجام با انجام بحث های کارشناسی به این نتیجه رسیدیم که اگر ادامه همین زیرگذری که در تقاطع یادگار امام با خیابان آزادی داریم را به صورت روباز ادامه دهیم.
شهردار تهران درباره بافت های فرسوده گفت: در بحث بافت های فرسوده سیاست قطعی این است که افرادی که خود مالک و صاحب خانه هستند کار را انجام دهند و دنبال کنند شهرداری هم در پایان کار و صدور پروانه آنها را کمک کند اما بعضی از زمین ها که کوچکند و متراژ آنها زیر 100 متر است باید تجمیع شوند.
به گفته قالیباف در حال حاضر کار ممیزی در شهر تهران در حال انجام است و همزمان با این کار بلوک های شهر و همچنین منازل مسکونی خالی شناسایی می شود تا برای آنها عوارض بیشتری در نظر گرفته شود.
وی گفت: بر اساس پیش بینی ها در سطح شهر تهران 200 هزار خانه مورد استفاده واقع نمی شود.
قالیباف درخصوص جمع آوری آب های سطحی هم گفت: بحث آب و فاضلاب در مجموعه مسئولیت های دولت است اما جمع آوری آب های سطحی بر عهده ماست که در این خصوص تا پایان سال آینده 500 کیلومتر تونل انتقال آب های سطحی تکمیل می شود.
قالیباف در ادامه از برگزاری جلسه ای با وزارت نیرو با حضور رئیس و چند عضو شورای شهر تهران خبر داد و گفت: در این جلسه کیفیت آب آشامیدنی در جنوب شهر و همچنین بحث فاضلاب که بسیار جدی است مورد تاکید قرار گرفت.البته امسال دولت رقمی برای این بحث گذاشت و مجلس هم تصویب کرد ولی ما معتقدیم با این رقم ها یک تحول جدی و اساسی در آب و فاضلاب تهران که مقداری نگران کننده است نمی افتند که امیدواریم وزارت نیرو توجه بیشتری به این موضوعه کند.
شهردار تهران در خصوص خط اتوبوسرانی افسریه تا آزادی گفت: خطوط بی آر تی ظرفیت خاص خود را دارند و باید ایستگاه های مناسب ، عرض معبر و خودروهای مناسب داشته باشند و از سوی دیگر بلیط الکترونیکی را وارد کنیم.در این صورت می توانیم بگوییم خطوط تندرو ایجاد کرده ایم.
وی افزود: خطی که از آزادی تا میدان بسیج انجام می شود تکمیل خطوط ویژه ای است که در خیابان های هلال احمر ، مولوی و 17 شهریوربه صورت ناپیوسته وجود دارد که این خطوط با ادامه یافتن در خیابان قزوین و آیت الله سعیدی تکمیل می شوند.
نظر شما