به گزارش خبرگزاری مهر، صادق افشار در جمع خبرنگاران اظهارداشت: مطالعات مقدماتی این طرح شامل اتصال خط ریلی زاهدان به بیرجند و تربت حیدریه به سرخس انجام شده و مطالعات فاز یک و دو آن نیزدر دست انجام است.
وی افزود: شروع عملیات اجرایی این طرح پس از مشخص شدن نحوه سرمایه گذاری آن با توجه به علاقه هندی ها برای انجام این سرمایه گذاری مشخص خواهد شد که صرفا از محل منابع داخلی و یا با مشارکت 50 درصدی طرف هندی انجام شود.
افشار ادامه داد: عملیات اجرایی این طرح 4 تا 5 سال به طول خواهد انجامید و برای نحوه اجرای آن مشکلی وجود ندارد.
معاون وزیر راه و ترابری خاطر نشان کرد: اتصال چابهار به شبکه ریلی کشوردر پیوست قانون پیش بینی شده است و با توجه به ترانزیت کالاهای هند و روسیه، تمایل این دو کشور برای ایجاد این خط ریلی شایان توجه است.
وی از ایجاد خط ریلی تربت حیدریه، خواف و هرات به عنوان دیگر طرح ریلی شرق کشور نام برد و ابراز داشت: ایجاد بخش داخلی این طرح و همچنین بخش مربوط به کشور افغانستان با تامین منابع مالی از سوی ایران همراه خواهد بود.
معاون وزیر راه و ترابری اظهار داشت: سال گذشته برای بهسازی راههای استان سیستان و بلوچستان 700 میلیارد ریال هزینه شد که برای بهسازی شبکه ارتباطی این استان به سمت چابهار هزینه شد.
افشار خاطرنشان کرد: دوبانده شدن محور منتهی به کریدور شمال، جنوب به عنوان یکی از اولویت های توسعه شبکه راههای این استان مطرح است که محور تایباد به مشهد در حال پیگیری است.
وی همچنین گفت: با اتصال سرخس به مشهد امکان ترانزیت کالا از طریق ریلی به کشورهای ترکمنستان، ازبکستان ، تاجیکستان و قزاقستان فراهم شده اما ایجاد یک مسیر جایگزین در دهانه دریای عمان جزو پروژه های اولویت دار وزارت راه و ترابری است.
نظر شما