به گزارش خبرنگار مهر، علی صفرعلی در یک نشست خبری گفت: برنامه توسعه این ناوگان شامل سفارش دو فروند کشتی 150 هزارتنی، ساخت دو فروند کشتی جنرال کارگو برای حمل کالاهای عمومی است؛ ضمن اینکه امسال برنامه ای برای توسعه فعالیت در دریای خزر تدوین شده که با خرید 4 فروند کشتی فعالیت در این دریا نیز آغاز می شود.
مدیرعامل کشتیرانی بنیاد مشارکت با خارجی ها را یکی از استراتژی های این شرکت دانست و افزود: یک خط کشتیرانی از شمال و جنوب اروپا به خلیج فارس راه اندازی کرده ایم که در حال حاضر دو شرکت کشتیرانی بنیاد، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و یک شرکت آلمانی سه خط منظم کشتیرانی در این مسیر دارند.
وی تصریح کرد: برای اولین بار کشتی 180 هزار تنی در بندر امام خمینی (ره)، کالاهای خود را تخلیه کرد؛ اما به دلیل آنکه این بندر توانایی پهلودهی به کشتی های بزرگ را نداشت دو کشتی به شکل دبل شیپ توانستند این کار را انجام دهند.
صفرعلی با اشاره به موضوع تحریم در سال گذشته و مشکلات موجود برای کشتیرانی بنیاد گفت: سال 86 تحریمهای سازمان ملل مشکلات زیادی برای شرکت کشتیرانی بنیاد بوجود آورد که اثرگذارترین آنها اعمال تحریمهای بانکی بود؛ به نحوی که هیچ بانک و موسسه بین المللی حاضر به پرداخت فاینانس به شرکتهای دارای سهامدار ایرانی نشد.
صفرعلی با اشاره به فعالیت کشتیرانی بنیاد در منطقه خاوردور گفت: حدود سه سال است که خط کشتیرانی در این مسیر را دایر کرده ایم؛ این درحالی است که باید امسال شاهد توسعه خوبی برای این خطوط باشیم تا سوددهی را تجربه کنند.
وی تصریح کرد: نرخ اجاره کشتی در سال 86 بالاترین نرخ در طول تاریخ کشتیرانی بوده است که با توجه به این افزایش، نرخ حمل بار نیز ارتقا یافت و سودآوری مناسبی را برای شرکت به همراه آورد.
صفر علی گفت: با توجه به تامین منابع مالی خرید کشتی ها توسط وامهای خارجی، پرچمهای کشتی ها خارجی هستند در مقابل پرداخت عوارض 10 درصدی را تحمیل می کند،این در حالی است که پیگیری های زیادی در این زمینه با سازمان بنادر و کشتیرانی انجام شده، اما هنوز به نتیجه نرسیده است.
وی با اشاره به اینکه سال گذشته حدود 5/2 میلیون تن کالا حمل شده تصریح کرد: در برنامه امسال برنامه ریزی برای حمل حدود سه میلیون و 200 هزا تن کالا صورت گرفته است.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی بنیاد اظهار داشت: سفارشات کشتی ها عمدتا از کشورهای کره و چین است و مذاکرات با کشتی سازی در این زمینه انجام شده اما در زمینه بانک هنوز بحث فاینانس نهایی نشده است.
صفرعلی گفت: دولت باید در زمینه توسعه کشتیرانی حمایت ویژه‌ای به عمل آورد به این معنا که انتظار ما این است که شرایط یکسانی برای این ناوگان نیز فراهم شود اما متاسفانه بانکهای داخلی همکاری لازم در این زمینه انجام نمی دهند و تا به امروز دریافت وام برای خرید کشتی از بانکهای داخلی میسر نشده است.
نظر شما