محمد رضا منتظری در گفتگو با مهر گفت: پس از تداوم مذاکرات با طرف مالزیایی برای احداث طرح کمربندی تهران، یک بانک چینی آمادگی خود را برای سرمایه گذاری در این طرح اعلام کرده است.
مجری ساخت و توسعه آزادراهها افزود: در صورتی که پیشنهاد بانک چینی مناسب باشد، ظرف حداکثر دو ماه آینده احداث این کمربندی وارد مرحله جدی تری می شود.
منتظری ادامه داد: از حدود سه سال قبل مذاکره با طرف مالزیایی برای احداث این کمربندی ادامه داشته است که به دلیل عدم همکاری دو بانک مورد نظر برای تامین منابع مالی این پروژه، روند مذاکرات برای احداث آن طولانی شده است.
وی ابراز داشت: میزان سرمایه گذاری مورد نیاز در این طرح، حدود 400 میلیون دلار است که با تامین آن کار ساخت 125 کیلومتر کمربندی آغاز می شود.
مجری ساخت و توسعه آزادراهها خاطر نشان کرد: زمان لازم برای احداث این کمربندی 5 سال است اما به دلیل گذر از جنوب تهران و مشکل تملک اراضی مورد نیاز، پیش بینی می شود این روند با سرعت کمتری انجام شود.
منتظری اظهار داشت: کار احداث بزرگراهها در مناطق داخل شهرها به دلیل خرید هر متر زمین به قیمت روز و حتی گذر از شهری به شهر دیگر، قیمت تمام شده ساخت بزرگراهها و آزادراهها را به شدت افزایش داده و این درحالی است که تمهید لازم برای روند بازگشت سرمایه این طرحها اندیشیده نشده است.
وی در خصوص ایجاد بستر لازم برای جذب سرمایه گذار خصوصی در اجرای آزادراههای کشور، اظهار داشت: کاهش زمان استهلاک سرمایه بخش خصوصی فعال در پروژه های آزادراهی کشور یکی از روشهای جذب سرمایه گذار در این بخش است که با افزایش نرخ عوارض آزادراهها محقق می شود.
مجری ساخت و توسعه آزادراهها تصریح کرد: برای افزایش نرخ عوارض آزادراهها در کشور به دلیل مغایرت با سیاست تثبیت قیمت دولت، مشکلاتی وجود دارد اما اعمال آن می تواند زمینه جذب سرمایه گذار در این بخش را فراهم کند.
نظر شما