به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این کارگاه آموزشی دو روزه که از سوی گروه مطالعات توسعه توان صنعتی دانشگاه شریف بر پا شد، به ترتیب «استراتژی‌های مدیریت حمل و نقل شهری» و «استراتژی‌های مدیریت سیستم‌های حمل و نقل عمومی» مورد بررسی قرار گرفت.
بر اساس این گزارش دکتر عبدا... مقربی مدرس این دوره آموزشی با اشاره به این که هر سال در جهان بر اثر حوادث رانندگی 500 هزار نفر کشته و 20 میلیون نفر مجروح می شوند که70 درصد تلفات ناشی از سوانح رانندگی به کشورهای در حال توسعه اختصاص دارد، اظهار کرد: در 65 درصد تصادفات رانندگی عابران پیاده نقش دارند، ضمن این که 35 درصد کشته‌های این گونه اتفاقات را نیزکودکان تشکیل می‌دهند.
این استاد ایرانی مقیم ایالات متحده با بیان این که معمولاً در شهرهای بزرگ دنیا هر 10 سال تعداد خودروها و حجم ترافیک دو برابر می‌شود، در حالی که در تهران این میزان هر 7 سال به دو برابر افزایش می یابد، افزود: با توجه به روند موجود تنها راهکار حل نسبی مشکل ترافیک تهران گسترش حمل و نقل عمومی است.
وی با توضیح کاربری بهینه علائم ترافیکی، ضرورت مدیریت محورهای یک طرفه و فرعی و مدیریت پارک حاشیه‌ای را مورد تاکید قرار داد و اضافه کرد: در این میان سیستم عرضه ترافیک و سیستم تقاضای ترافیک از اهمیت ویژه‌ای در سیستم‌های پیشرفته مدیریت ترافیک برخوردار است و باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
دکتر مقربی همچنین سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسی موسوم به BRT را به عنوان یکی از سیستم‌های پیشرفته حمل و نقل عمومی بر شمرد و گفت: BRT یک سیستم انعطاف‌پذیر و در عین حال سریع‌السیر است. این کارشناس ارشد مهندسی حمل و نقل و ترافیک در پایان با اشاره به این که مدیریت ترافیک فرآیندی جامع و کامل است که از مجموعه‌ای از المان‌های کوچک و بزرگ تشکیل شده، تصریح کرد: برای دست‌یآبی به راه حل نهایی مشکل ترافیک استفاده از تجربیات روز جهانی و بررسی راهکارهای مختلف ضرورت دارد.
نظر شما