تایرهای بی کیفیت از خارج وارد کشور می شود

به گزارش خبرگزاری مهر، منصور کامران عضو هیئت مدیره انجمن صنعت تایر ایران با بیان این مطلب، نیاز سالانه بازار تایرهای سنگین کشور را یک میلیون و 200 هزار حلقه دانست و افزود: حدود یک میلیون حلقه از این میزان توسط هفت کارخانه داخلی تولید می شود و مابقی وارداتی است که سال گذشته با واردات 250 هزار حلقه تایر سنگین مواجه بودیم.

وی با بیان اینکه تعرفه تایر خودروهای سنگین از 45 به 30 درصد در سالجاری کاهش یافته است، اظهار داشت: قیمت تمام شده تولیدی یک حلقه تایر سنگین که حدود 64 کیلوگرم می باشد 235 هزار تومان است که کیلویی 35 هزار ریال می شود یعنی اینکه قیمت تمام شده یک حلقه تایر سنگین در داخل کشور حدود چهار دلار است در حالیکه تایر وارداتی به قیمت کیلویی 80 سنت وارد می شود.

وی با تاکید بر اینکه تعرفه موثر واردات تایرهای سنگین بین پنج تا هفت درصد است، تصریح کرد: این اعداد و ارقام و نحوه واردات نشان می دهد که قدرت رقابت از تولید کننده داخلی گرفته شده است چرا که واردکنندگان به صورت مجانا کالای خود را وارد کشور می کنند.

به گفته کامران، واردات تایرهای ارزان قیمت و بی کیفیت به خصوص از چین مشکلات بسیاری برای صنایع تایر کشور به وجود آورده است که از جمله آن انباشت محصولات تولید شده داخلی در انبارها است که هم به لحاظ نقدینگی، هم توقف و یا کاهش تولید، و هم مسئله ایمنی انباشت تایر موجب نگرانی است.

عضو هیئت مدیره انجمن صنعت تایر ایران در خصوص کیفیت تایرهای وارداتی به کشور، گفت: حدود 20 درصد نمونه تایرهای وارداتی از طریق موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی به شرکت مهندسی تحقیقات صنایع لاستیک به عنوان آزمایشگاه آکرودیته برای تست واگذار می شود که متاسفانه باید بگویم بسیاری از تایرهای وارداتی از دوام واقعی مصرف برخوردار نیست.

وی در ادامه با بیان اینکه قیمت مواد اولیه صنعت تایر 34 درصد افزایش یافته است، اضافه کرد: صنعت تایر ایران به لحاظ وزنی 45 درصد و از نظر ارزشی تا 70 درصد به خارج از کشور وابسته است بطوریکه غیر از دوده، نخ تایر، سیم طوقه، اکسید روی و کائوچوی مصنوعی مابقی مواد اولیه این صنعت وارداتی است.

به گفته عضو هیئت مدیره انجمن صنعت تایر، در سالجاری قیمت کائوچوی مصنوعی از کیلویی هفت هزار ریال به 23 هزار ریال، سیم طوقه از 9 هزار ریال به 21 هزار و 500 ریال و دوده از هفت هزار ریال به 15 هزار ریال افزایش یافته است.
وی ظرفیت بیشتر شرکت های تولید کننده تایر کشور را 25 تا 30 هزار تن عنوان کرد که این تناژ تولید غیر اقتصادی است و افزود: در چنین شرایطی با افزایش قیمت مواد اولیه این صنعت و کاهش تعرفه واردات شاهد ضربه ای دو چندان بر پیکره صنعت تایر هستیم.

کامران در ادامه با بیان اینکه لاستیک پارس 50 درصد ظرفیت تایرهای سنگین کشور(24*12) را تولید می کند، بیان کرد: هم اکنون روزی تا یک هزار و 400 حلقه تایر 24*12 در این شرکت تولید می شود که تولید متوسط روزانه این شرکت در تمام محصولات 100 تن می باشد.