حسن زیاری در گفتگو با مهر گفت: به دلیل پرتردد بودن مسیر تهران- مشهد و وجود محدودیتهای توسعه صنعت هوایی در کشور، در صورت راه اندازی قطار سریع السیر در این مسیر می توان جایگزین مناسبی برای هواپیما ارائه کرد.
مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی افزود: عمده قطارهای سریع السیر با انرژی برق کار می کنند و در دنیا نیز به طول 30 کیلومتر و 100 کیلومتر احداث شده اند.
وی ادامه داد: استفاده از قطارهای سریع السیر در بخش مسافری یکی از نیازهای اساسی کشور به منظور توسعه بخش ریلی است اما باید شرایط راه اندازی آن مورد بررسی قرار گیرد.
زیاری ابراز داشت: در صورتی که سرمایه گذار بخش خصوصی با توان مالی و سابقه اجرایی مناسب برای احداث این پروژه وجود داشته باشد، عملیات اجرایی آن پس از انجام بررسیهای لازم در وزارت راه و ترابری آغاز خواهد شد.
مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی خاطر نشان کرد: بررسی قیمت نهایی بلیت این قطارها توسط سرمایه گذار بخش خصوصی محاسبه خواهد شد و مطمئنا در صورت رقابت با هواپیما از نظر سرعت، مردم نیز حاضر به پرداخت قیمت بلیت این قطارها نزدیک به قیمت هواپیما هستند.
وی تاکید کرد: در صورتی که سرمایه گذار مناسب برای اجرای این طرح به صورت BOT یا فاینانس اعلام آمادگی کند، باید با آن به صورت جدی وارد مذاکره شد.
به گزارش مهر، محدود بودن ظرفیت برق کشور، طولانی بودن مسیر تهران- مشهد، نیاز به سرمایه گذاری بالا و پایین بودن سرعت متوسط حرکت قطارهای کشور و نیاز به ارتقای سرعت آنان از جمله مهمترین نقدهای وارده بر احداث قطارهای سریع السیر با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت است.
نظر شما