مدیرکل راه و ترابری استان خوزستان به خبرنگار مهر در اهواز گفت: این طرح که اکنون به دست نیروهای بومی منطقه در حال اجراست یکی از صعب العبورترین راههای روستایی بین استانهای کشور پس از راه روستایی مسجدسلیمان به بازفت به حساب می آید که برای تکمیل آن ۱۵ میلیارد ریال دیگر نیاز است.
خیرالله خادمی برقراری ارتباط نهایی با روستاهای تنگ چویل را مستلزم انجام انفجار نهایی در یکی از گردنه های روستایی تنگ چویل دانست و افزود: به منظور برداشتن صخره بسیار بزرگی که در آن مسیر واقع شده، ۷۰۰ حفره انفجاری آماده شد که پس از انفجار نهایی در این مسیر شاهد کاهش ارتفاع و اصلاح شیبهای تند محور تا اندازه ۹ متر خواهیم بود که با این کار امکان تردد اهالی منطقه با بیش از ۳۰۰ خانوار که در حال خاطر از مسیرهای سخت گذر عبور می کنند به راحتی مهیا خواهد شد.
وی در ادامه به مشخصات فنی این طرح اشاره کرد و افزود: تاکنون یک و نیم کیلومتر از این مسیرآماده شده که پیش بینی می شود تا چهار ماه آینده به طور کلی آماده شود.
خادمی به ابنیه فنی در نظرگرفته برای اجرای این طرح اشاره کرد و گفت: طبق برآوردهای صورت گرفته تعداد ۲۰ دستگاه پل با حداقل دهانه دو متری در این مسیر ساخته خواهد شد که عبور و مرور را تسهیل می کند.
مدیرکل راه و ترابری استان خوزستان گفت: قطعه تعهدی اداره کل راه و ترابری استان خوزستان در حال اجراست و تاکنون برای اجرای آن ۳۰۰ میلیون تومان هزینه شده است.
وی اظهار داشت: با تکمیل یک دستگاه پل ۶۰ متری که از تعهدات اداره کل راه و ترابری استان کهگیلویه و بویراحمد است، ارتباط زمینی شهرستان باغملک در استان خوزستان از طریق راه روستایی سرآسیاب به تنگ چویل با شهرستان دهدشت در استان کهگیلویه و یویراحمد که از خواسته های مردم این مناطق به شمار می رود، برقرار و کاهش ۵۰ درصدی مصرف سوخت را در پی خواهد داشت.
نظر شما