پیام‌نما

الَّذِينَ أُخْرِجُوا مِنْ دِيَارِهِمْ بِغَيْرِ حَقٍّ إِلَّا أَنْ يَقُولُوا رَبُّنَا اللَّهُ وَ لَوْلَا دَفْعُ اللَّهِ النَّاسَ بَعْضَهُمْ بِبَعْضٍ لَهُدِّمَتْ صَوَامِعُ وَبِيَعٌ وَ صَلَوَاتٌ وَ مَسَاجِدُ يُذْكَرُ فِيهَا اسْمُ‌اللَّهِ كَثِيرًا وَ لَيَنْصُرَنَّ‌اللَّهُ مَنْ يَنْصُرُهُ إِنَّ‌اللَّهَ لَقَوِيٌّ عَزِيزٌ * * * همانان که به ناحق از خانه‌هایشان اخراج شدند [و گناه و جرمی نداشتند] جز اینکه می‌گفتند: پروردگار ما خداست و اگر خدا برخی از مردم را به وسیله برخی دیگر دفع نمی‌کرد، همانا صومعه‌ها و کلیساها و کنیسه‌ها و مسجدهایی که در آنها بسیار نام خدا ذکر می‌شود به شدت ویران می‌شدند؛ و قطعاً خدا به کسانی که [دین] او را یاری می‌دهند یاری می‌رساند؛ مسلماً خدا نیرومند و توانای شکست‌ناپذیر است. * * كسى كاو دهد يارى كردگار / بود ياورش نيز پروردگار

۲۷ مرداد ۱۳۸۷، ۱۱:۱۷

در گفتگو با مهر عنوان شد:

عدم ابلاغ آیین نامه اجرایی ساماندهی بار و مسافر در محدوده شهرها

مدیرعامل شرکت پیک بادپا شهرداری تهران، از عدم ابلاغ آیین نامه اجرایی قانون ساماندهی بار و مسافر در محدوده شهرها که می بایست از سوی دولت ارائه شود، انتقاد کرد.

مهندس امیرحسین صدیقی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهارداشت: آنچه مشخص است، مجوز فعالیت پیک های بادپا باید از سوی شهرداری صادر شود اما برخی شرکت های شخصی این مجوزها را از اتحادیه های تاکسی بار و... می گیرند.

وی در عین حال از فعالیت بدون مجوز برخی پیک های بادپا در سطح شهر تهران خبر داد و افزود: وضعیت بار و مسافر تا قبل از تصیوب ماده 9 قانون حمل و نقل و بهینه سازی سوخت، نامشخص بود اما با تصویب این قانون، شهرداری ها مسئول ساماندهی بار و مسافر در محدوده شهرها شدند.

صدیقی در عین حال نسبت به عدم ابلاغ آیین نامه اجرایی این قانون از سوی دولت انتقاد کرد و گفت: این موضوع باعث شده که شهرداری ها در انجام وظایف محوله با مشکل مواجه باشند که تبعات آن به شهر و شهرداری باز می گردد.

مدیرعامل شرکت پیک بادپا شهرداری تهران به وجود 251 ایستگاه و نمایندگی پیک بادپا در شهر تهران اشاره کرد و افزود: فعالیت در زمینه بار و مسافر در داخل شهر، نیازمند اخذ مجوز از شهرداری است.

کد خبر 733524