مفتاحی در گفتگو با خبرنگار مهر در شیراز، افزود: نمی توان کتمان کرد که برخی از رانندگان تاکسی خطوط مبدا و مقصد در مسیرهایی که از قبل برای آنها پیش بینی شده فعالیت نمی کنند اما باید در نظر داشت که طرح راه اندازی خطوط خطی در شیراز برای اولین بار است که اجرا شده و برای هماهنگ و مجاب شدن رانندگان تاکسی این خطوط باید زمان بیشتری سپری شود.
وی تاکید کرد: طرح ساماندهی سرویس مدارس شیراز نیز پنج سال به طول انجامید تا به موفقیت و اجرای مناسب رسید اما الان نیز نمی توان ادعا کرد که 100درصد طرح و اهداف موجود در اجرا شده بلکه توانستیم به 70 درصد برنامه های خود دست یابیم که این امر گامی موثر در هماهنگی و نظم دهی به سرویس مدارس محسوب می شود.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شیراز خاطرنشان کرد: برای نظم دهی به کار رانندگان تاکسی خطوط مبدا و مقصد و مجاب شدن رانندگان نیاز به فرهنگ سازی داریم ضمن اینکه نظارت مستقیم و مستمری نیز بر کار آنها وجود دارد.
وی با اعلام اینکه 9 تیم وظیفه نظارت بر کار رانندگان تاکسی در شیراز را برعهده دارند، افزود: تاکنون در پی نظارتهای صورت گرفته 800 دفترچه کار رانندگان تاکسی در این کلانشهر به خاطر تخلفاتی نظیر سوار کردن دو مسافر در جلو یا نبستن کمربند ایمنی مسافر جلو و... اخذ شده است.
مفتاحی گفت: ضمن فرهنگسازی هایی که در این خصوص انجام می گیرد نظارتها و جریمه هایی که برای رانندگان متخلف اعمال می شود نیز رانندگان را مجبور به رعایت قوانین و نظم بخشی مطلوب در فعالیت ناوگان تاکسی رانی شهر خواهد کرد.
طرح راه اندازی تاکسی های مبدا و مقصد در کلانشهر شیراز از سوی سازمان تاکسیرانی این شهر طی یک ماه اخیر در سه مسیر اجرا که بر اساس آن رانندگان این خطوط جز در مسیرهایی که از قبل برای آنان پیش بینی شده اجازه فعالیت در سایر مناطق شهر را ندارند اما فعالیت آنان در مسیرهایی غیر از خطوط پیش بینی شده انتقاداتی را نسبت به اجرای این طرح و عدم نظارت بر کار رانندگان این دسته از تاکسیها به همراه داشته است.
نظر شما