حسین تهرانی در گفتگو با مهر گفت: انجام این حجم ریل گذاری و زیرسازی در مقایسه با مدت مشابه سالهای قبل کم نظیر بوده اما عدم تمرکز بر روی هر یک از طرحهای اولویت دار در بخش ریلی کشور مانع از بهره برداری سریع آنها شده است.
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشورافزود: برخی از انتقادات از روند اجرای طرحهای ریلی کشور به عدم بهره برداری از طرحهای اولویت دار این بخش مربوط می شود که به اعتقاد من از سیاست گذاریهای این بخش ناشی می شود و به توان انجام ساخت خطوط ریلی در کشور مرتبط نیست.
وی ادامه داد: بخش ساخت خطوط ریلی با وضعیت توزیع مناسب اعتبار مواجه نبوده و با این حال در معاونت ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در برخی موارد تا دو برابر اعتبار تخصیص یافته، کار ساخت انجام شده است.
تهرانی ابراز داشت: با تمرکز بیشتر بر بهره برداری از طرحهای اولویت دار ریلی کشور مانند راه آهن اصفهان- شیراز و کرمان- زاهدان و ملایر-اراک تا حداکثر بهار سال آینده برخی از انتقادات نسبت به عملکرد ساخت خطوط ریلی در کشور مرتفع خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد: پیش بینی می شود تا بهار سال 88 حدود 1200 کیلومتر به مجموع خطوط ریلی کشور افزوده شود.
نظر شما