پیام‌نما

الَّذِينَ أُخْرِجُوا مِنْ دِيَارِهِمْ بِغَيْرِ حَقٍّ إِلَّا أَنْ يَقُولُوا رَبُّنَا اللَّهُ وَ لَوْلَا دَفْعُ اللَّهِ النَّاسَ بَعْضَهُمْ بِبَعْضٍ لَهُدِّمَتْ صَوَامِعُ وَبِيَعٌ وَ صَلَوَاتٌ وَ مَسَاجِدُ يُذْكَرُ فِيهَا اسْمُ‌اللَّهِ كَثِيرًا وَ لَيَنْصُرَنَّ‌اللَّهُ مَنْ يَنْصُرُهُ إِنَّ‌اللَّهَ لَقَوِيٌّ عَزِيزٌ * * * همانان که به ناحق از خانه‌هایشان اخراج شدند [و گناه و جرمی نداشتند] جز اینکه می‌گفتند: پروردگار ما خداست و اگر خدا برخی از مردم را به وسیله برخی دیگر دفع نمی‌کرد، همانا صومعه‌ها و کلیساها و کنیسه‌ها و مسجدهایی که در آنها بسیار نام خدا ذکر می‌شود به شدت ویران می‌شدند؛ و قطعاً خدا به کسانی که [دین] او را یاری می‌دهند یاری می‌رساند؛ مسلماً خدا نیرومند و توانای شکست‌ناپذیر است. * * كسى كاو دهد يارى كردگار / بود ياورش نيز پروردگار

۲۵ اردیبهشت ۱۳۸۳، ۱۰:۵۴

با اشاره به رد پيشنهادات شهرداري تهران در برنامه چهارم توسعه عنوان شد :

احمدي نژاد: نگاه برنامه چهارم به حمل و نقل عمومي ، غير تخصصي است

شهردار تهران گفت : متاسفانه دو پيشنهاد شهرداري در خصوص اعمال مديريت بر مصرف سوخت و سرمايه گذاري براي بهبود حمل و نقل عمومي در برنامه چهارم توسعه لحاظ نشد.

به گزارش خبرنگار اجتماعي "مهر" ، دكتر محمود احمدي نژاد روز پنج شنبه با اعلام اين مطلب در حاشيه ملاقات مردمي در منطقه 3 شهرداري تهران افزود: پيشنهاد اول ما سرمايه گذاري فوري از منابع عمومي براي حداقل سه سال و ايجاد ظرفيت صرفه جويي براي دهها سال بود كه به دلايلي رد شد.

وي با اشاره به اين موضوع كه نگاه برنامه چهارم توسعه به حمل ونقل يك نگاه كلي و غير تخصصي است ، گفت : پيشنهاد دوم شهرداري اعمال مديريت بر مصرف سوخت با هدف صرفه جويي جهت تامين منابع لازم براي توسعه شبكه حمل و نقل عمومي و انبوه بود كه متاسفانه اين پيشنهاد نيز از سوي تدوين كنندگان برنامه چهارم مورد قبول واقع نشد.

وي با اذعان به اين كه اولويت ها در برنامه چهارم بايد مجدد تعريف شود ، افزود : صرف درج عبارت ملزم كردن دولت به افزايش اعتبار حمل ونقل دردي را دوا نمي كند.

شهردار تهران سپس به فعاليتهاي مديريت شهري در ارتباط با حل مشكل ترفيك اشاره كرد و گفت : طرح توسعه محدوده ترافيك براي خودروهاي زوج و فرد ، كنترل خودروهاي تك سرنشين در محدوده ترافيكي و تغيير ساعات آغاز به كار بخشهاي مختلف از اهم طرحهاي مديريت شهري براي حل ترافيك شهر تهران است .

وي در عين حال تاكيد كرد: صرف استفاده از منابع شهري براي حل اين معضل ، نمي تواند گره گشا باشد. بنابراين ما فكر مي كنيم اگر خزانه عمومي توان پشتيباني ندارد ، اختيار اعمال مديريت در منابع سوختي را به مديريت شهري واگذار كند.

احمدي نژاد افزود: در صورت تحقق اين موضوع ، مديريت شهري مي تواند با سرمايه گذاري داخلي و خارجي در بخش حمل و نقل عمومي مشكلات را حل كند.

شهردارتهران در ادامه به اقدام راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي در خصوص كنترل خطوط ويژه اشاره كرد و گفت : مسير ويژه به تردد اتوبوسها و خودروهاي امدادي اختصاص دارد و اگر اين مسير كنترل شود ، ظرفيت جابجايي مسافران توسط ناوگان حمل و نقل عمومي در ساعات اوج و پر تردد حداقل 20 درصد افزايش مي يابد.

وي ضمن تقاضا از نيروي انتظامي براي استمرار اين طرح ، گفت : در صورت همكاري و همراهي مردم سرعت اتوبوسها تا يك و نيم برابر افزايش مي يابد و همين امر باعث مي شود وضعيت حمل و نقل و همچنين وقت مردم كه در اين حركت ها اتلاف مي شود بهبود پيدا كند.

شهردار تهران افزود: هزينه هايي كه از ناحيه حمل و نقل عمومي بر جامعه تحميل مي شود قابل مقايسه با هيچ يك از بخشهاي ديگر نيست .

احمدي نژاد تاكيد كرد : وقت آن رسيده كه دولت و مجلس شوراي اسلامي و كساني كه خزانه عمومي در اختيارشان است تصميمات بزرگ اتخاذ كنند.

کد خبر 78293