به گزارش خبرگزاري مهر به نقل از روابط عمومي راه آهن، محمد سعيدنژاد در ديدار يك هيات اقتصادي بلند پايه از ايالات بايرن آلمان در تهران تصريح كرد: 50 درصد اعتبارات ساخت اين خط توسط دولت و 50 درصد ديگر با مشاركت بخش خصوصي داخلي و سرمايه گذاري خارجي تامين خواهد شد.
وي ضمن استقبال از مشاركت سرمايه گذاران شركت آلماني در اين طرح اظهار داشت: اين خط آهن 400 كيلومتري براي قطارهاي با سرعت 250 كيلومتر در ساعت طراحي شده است.
سعيد نژاد استفاده از فاينانس و بازگشت مستقيم سرمايه را شيوه هاي تامين اعتبارات مورد نياز طرحها دانست.
وي با بيان اينكه در سال گذشته بيش از 28 ميليون تن كالا و 3/16 ميليون نفر مسافر از طريق راه آهن ايران حمل و جابجا شده است، گفت: عمليات حمل و نقل ريلي در سال گذشته 14 درصد رشد داشته است.
مديرعامل راه آهن توسعه شبكه ريلي، حذف حلقه هاي مفقود براي اتصال به كشورهاي همسايه، افزايش حجم حمل و نقل بين المللي و ترانزيت كالا و مسافر، نوسازي ناوگان و امكان بهره برداري بخش خصوصي از شبكه ريلي رااز اهداف مهم راه آهن در برنامه چهارم توسعه اقتصادي و اجتماعي دانست.
وي پيش بيني كرد كه در طول برنامه چهارم راه آهن سالانه به طور متوسط 14 درصد رشد در حمل بار و جابجايي مسافر خواهد داشت و ظرفيت ناوگان ريلي نيز در پايان اين برنامه به دوبرابر افزايش خواهد يافت.
وي در ادامه به خطوط در دست ساخت اشاره كرد و افزود: راه آهن كرمان، بم، زاهدان كه در سال آينده به بهره برداري مي رسد، ايران را به پاكستان و شبه قاره هند و راه آهن غرب نيز شبكه ريلي كشور را به عراق، سوريه و مديترانه وصل خواهد كرد.
سعيدنژاد گفت: احداث راه آهن غرب مورد تاكيد كشورهاي منطقه و كميسيون حمل و نقل اروپا قرار دارد.
وي از ساخت خط آهن بافق - مشهد به عنوان يكي از طرحهاي مهم ياد كرد و اظهار داشت: كارشناسان و متخصصان داخلي از توانمندي خوبي براي طراي و ساخت اين گونه پروژه ها برخوردار هستند.
در اين ديدار هيات اقتصادي آلمان به سرپرستي آقاي اوتوويز هوي" وزير اقتصاد ايالت بايرن نيز ضمن آشنايي با طرحهاي مهم راه آهن ايران علاقمندي خود را براي بررسي و مطالعه چونگي مشاركت در پروژه هاي راه آهن اعلام كرد.
نظر شما