به گزارش خبرگزاری مهر، دو شرکت بزرگ صنعت هواپیماسازی ایرباس و بوئینگ در حال تولید بالچه هایی با توانایی تغییر شکل با هدف پاکتر شدن فرایند پرواز هواپیما و کاهش صدای ناشی از پرواز هستند.
ارتش آمریکا در گذشته از این سیستم در هواپیماهای بدون سرنشین خود استفاده می کرده است. در این سیستم بالچه ها در هنگام اوج گرفتن به سرعت تغییر شکل داده و با ساختاری دلتا مانند فرایند حرکتی هواپیما را تسهیل می کرده است.
چنین تغییرات ناگهانی در ساختار بالچه ها می تواند در هواپیماهای خطوط هوایی مسافربری خطرساز باشد زیرا احتمال بروز خطا در سیستم تغییر شکل بالها می تواند به حوادثی ناگوار منجر شود. به همین دلیل محققان بر روی بالچه های قابل تغییری متمرکز کرده اند که با دقتی بالاتر فرایند تغییر شکل را به انجام برساند.
بوئینگ و ایرباس با طراحی رقابتی بالچه های قابل تغییر که طی پرواز حرکت کرده و در هنگام بالا رفتن، اوج گرفتن، حرکت کردن و فرود آمدن تغییر زاویه می دهد قصد دارند در میزان مصرف سوخت بهبود ایجاد کرده و صدای تولید شده در هنگام فرور هواپیما ها را کاهش دهند.
شرکت بوئینگ در حال حاضر در تلاش برای تولید بالچه هایی است که با استفاده از آلیاژهایی مخصوص به نام SMAs که تحت قرار گیری در جریان الکتریکی یا حرارت تغییر شکل می دهد، حرکت می کند. همچنین مهندسان شرکت ایرباس نیز در حال توسعه تکنولوژی انحصاری در تولید این نوع از بالچه ها است. این شرکت موتورهای کوچکی را برای حرکت دادن بالچه ها در بدنه هواپیما قرار داده است و به منظور اطمینان از ثابت ماندن بالچه در موقعیت جدید از پوسته ای قابل انعطاف در اطراف این بالچه استفاده کرده است.
به گفته این شرکت بالچه های ثابت موجود بر روی هواپیماها در حال حاضر توانایی 3 الی 5 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت را خواهد داشت و در صورتی که بتوان زاویه این بالچه ها را در هنگام پرواز تغییر داد، می توان این میزان را به شکلی موثر بهبود بخشید.
یکی از شبهاتی که تا به حال به ابداع بوئینگ وارد آمده است احتمال از بین رفتن بالچه های تولیدی این شرکت در اثر انعطاف پذیری مکرر و احتمال قرار گیری آن در میان دیگر قسمتهای ساختار بال اصلی است.
بر اساس گزارش نیوساینتیست، احتمال تداخل سیستم کنترلی این بالچه ها با دیگر سیستم های کنترلی هواپیما از دیگر نگرانی هایی است که در حال حاضر مورد توجه متخصصان قرار گرفته است.
نظر شما