به گزارش خبرگزاری مهر، رئیس هیئت مدیره جامعه مهندسان شهرساز ایران با اعلام این مطلب گفت: بودجه های پیش بینی شده در زمینه حمل و نقل شهری یا اصلاً تخصیص داده نشده یا با تاخیر تخصیص داده شده اند و عملاً ساز و کارهای مطالعاتی و اجرایی در حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوسرانی و مترو را مختل کرده است.
علی نوذرپور اضافه کرد: دلیل همه مشکلات این است که دولت برای ملزم کردن شهرداری تهران به اجرای نظرات خود از طریق گروکشی اعتبارات فشار وارد میآورد.
وی مصداق اصلی این اختلاف نظرها را مونوریل دانست و تصریح کرد: ماجرای مونوریل که در دوره شهردار سابق تهران کلید خورد کم کم از یک اختلاف نظر فنی به یک درگیری دنباله دار سیاسی تغییر ماهیت داده است.
نوذرپور که در دولت قبل مسئولیت اداره کل دفتر برنامه ریزی عمرانی وزارت کشور را بر عهده داشت افزود: شهرداری تهران در دوره گذشته در یک اقدام هماهنگ نشده و بدون طی روال قانونی به ساخت پایه های مونوریل در صادقیه اقدام کرد در حالی که طبق قانون انجام پروژه هایی در این قد و قواره نیاز به تصویب شورای عالی ترافیک کشور داشت.
مدیرکل سابق برنامه ریزی عمرانی وزارت کشور با تاکید بر این که از پایه و اساس مطالعه ای برای اجرای مونوریل به عنوان پروژه ای بزرگ انجام نشد اظهار کرد: این پروژه از ابتدا نه تنها مهر تصویب شورای شهر بر پیشانی نداشت بلکه فاقد مصوبه شورای عالی ترافیک کشور نیز بود.
رئیس هیئت مدیره جامعه مهندسان شهرساز ایران مونوریل را یک کار غیر کارشناسی، غیر مطالعاتی و غیر قابل تایید دانست و افزود: در ماجرای مونوریل حق قاطع با دولت قبلی و شهرداری فعلی و تقصیر قاطع با شهرداری قدیم و دولت جدید است.
نوذرپور با اشاره به این که دولت به جای تبعیت از قانون، اعتبارات حمل و نقل عمومی را گرو برداشته و با تاخیر در پرداختها یا بلوکه کردن اعتبارات عملاً طرح های ترافیکی را به تعطیلی کشانده، تصریح کرد: با زبان بی زبانی برای شهرداری تهران خط و نشان کشیده اند تا قضیه مونوریل مشخص نشود خبری از اعتبارات بودجه عمومی و سهمی از قانون تجمیع عوارض نیست.
رئیس هیأت مدیره جامعه مهندسان شهرساز ایران در پایان با بیان این که دولت در موضوع حمل و نقل به جای تلاش در جهت تحقق اهداف برنامه چهارم خود را درگیر روزمرگی کرده، گفت: این روزمرگی بر حجم انبوه مشکلات اضافه کرده و معضلات را به شکل عیانی نمایان ساخته است.
نظر شما