به گزارش خبرنگار مهر در قم، داریوش نظری عصر شنبه در جلسه بررسی نقاط پر حادثه محورهای استان قم با اشاره به اینکه شبکه راه‌ها و جاده‌ها جز سرمایه‌های ملی و از مهمترین تسهیلات استراتژیک هر کشور هستند، اظهار داشت: هم اکنون برخورداری از یک شبکه ارتباطی حمل و نقل وسیع و ایمن جز شاخصه های توسعه یافتگی محسوب می‌شود.
وی افزود: در ایران با توجه به اینکه توسعه زیرساختهای بخش حمل و نقل متکی به منابع عمومی و درآمدهای دولت است، تا کنون امکان پاسخگویی واقعی به نیازهای توسعه در بخش زیرساختهای حمل و نقل فراهم نشده است و ادارات کل راه و ترابری به عنوان مجریان و متصدیان این بخش بیشتر بودجه و اعتبارات خود را صرف نگهداری و حفظ و حراست از راه‌های موجود می کنند.
این مسئول خاطرنشان کرد: هرچند سیاست دولت تشویق بخش خصوصی به سرمایه گذاری در بخش راه و ترابری است اما بخش خصوصی تاکنون رغبتی به سرمایه‌گذاری نشان نداده است.
نظری علت عدم استقبال بخش خصوصی از سرمایه گذاری در این بخش را عدم درآمدزایی اعلام و عنوان کرد: به عنوان مثال هزینه ساخت یک بزرگراه را در کشور نمی توان از طریق عوارض پرداختی استفاده کنندگان تامین کرد، در حالیکه در کشورهای توسعه یافته عوارض وصولی آزادراه ها بین 10 تا 20 برابر بیشتر از کشور ماست.
مدیرکل راه و ترابری قم یادآور شد: به همین علت در کشور ما سرمایه بخش خصوصی جذب توسعه زیربناهای جاده ای نمی شود ولی در کشورهای توسعه یافته به علت درآمدزا بودن این بخش برای سرمایه گذاران، این امر ممکن شده است.
وی اجرای طرح های راهسازی و راهداری با استفاده از اعتبارات بانک جهانی را موجب تسریع در اجرای این گونه طرحها دانست و ادامه داد: در فاز یک از پروژه انتخابی دو پروژه دوربرگردان نیروگاه حرارتی واقع در مسیر قم به سلفچگان و اصلاح تقاطع جنداب به طور کامل اجرا شد.
این مسئول متذکر شد: در صورت تصویب نهایی هر یک از این 11 طرح، با استفاده از اعتبارات بانک جهانی درآینده اجرایی خواهد شد.
در این جلسه که در اداره کل راه و ترابری استان قم برگزار شد، 11 طرح مربوط به نقاط پرحادثه محورهای استان قم شامل کاهش تعداد خطوط عبوری ایستگاه پلیس راه جاده قدیم و رفع افتادگی شانه‌های این محور، اصلاح تقاطع شهرک صنعتی شکوهیه، اصلاح راه دسترسی مجتمع خدماتی گلستان، عرشیا و تعاونی 57 واقع در اتوبان قم ـ تهران، ایجاد باند تندرو و کندرو در ابتدای محور سلفچگان جهت افزایش ایمنی هنرستان واقع در حاشیه این محور همچنین ایجاد ایستگاه اتوبوس و پل عابر پیاده، ایجاد روشنایی و حفاظ میانی بین باند رفت و برگشت و ایجاد پارکینگ در محور سلفچگان محدوده طلاب، ادغام خروجیهای جاده تاج خاتون و جنداب جهت ورود به جاده اصلی به منظور افزایش ایمنی، افزایش شاه قوس و نصب علایم در خروجی محور ساوه، افزایش شاه قوس و ایجاد خطوط کاهنده سرعت در محدوده پیچ سرخه حصار واقع در محور دلیجان به سلفچگان و بهسازی ورودی و خروجی راه دسترسی به روستای سرخه حصار مورد بررسی قرار گرفت و به تصویب رسید.
نظر شما