حمید جمشیدی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه خبر گفت: در حال حاضر موفق به طراحی و تولید شبیه سازی هلی کوپتر 206 شدیم که به عنوان هلی کوپتر آموزشی از آن استفاده می شود.
وی هدف از ساخت شبیه سازها در هوانیروز را کاهش هزینه های پروازهای آموزشی و آشنا شدن دانشجویان با عملیات ها و شرایط مختلف پروازی ذکر کرد و افزود: دانشجویان قبل از ورود به خط پرواز حدود 10 تا 15 ساعت آموزش پرواز دارند و پس از این مرحله وارد یگانها می شوند و با استفاده از شبیه ساز، شرایط مختلف پرواز را تمرین می کند و با نحوه استفاده از تجهیزات و گیجها آشنا می شوند. دانشجویان پس از گذراندن این مرحله وارد پروازهای عملیاتی می شوند.
جمشیدی گیجهای موتور، سرعت سنج، ارتفاع سنج، تجهیزات مربوط به اعلام وضعیت هلی کوپتر و رادیو را از امکانات این شبیه ساز نام برد و ادامه داد: با استفاده از این شبیه ساز می توانیم موقعیتهای واقعی پرواز را با استفاده از کامپیوتر و صفحه های مانیتوری که در کابین عقب هلی کوپتر قرار دارد به صورت فرضی شبیه سازی کنیم. این شبیه سازی شامل کلیه شرایط پرواز، حوادث، سوانح و تغییرات جوی است.
مسئول استاندارد پرواز هوانیروز از توسعه این سیمولاتور خبر داد و خاطرنشان کرد: سیمولاتوری که در حال حاضر استفاده می شود کابین آن ثابت است ولی با توسعه این سیمولاتور موفق به طراحی سیمولاتور متحرکی شدیم که کابین آن متحرک است. این سیمولاتور شرایط واقعی هلی کوپتر را برای دانشجویان فراهم می کند.
وی تاکید کرد: این شبیه ساز مراحل پایانی را می گذراند که تا چند ماه آینده وارد بازار می شود.
نظر شما