به گزارش خبرگزاری مهر، این اقدام بر اساس مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو در مورد استفاده از فناوری هیبرید به منظور کاهش مصرف سوخت و آلایندگی انجام شده است.
افشین روغنی عضو هیئت مدیره شرکت ایران خودرو و معاون وزیر صنایع و معادن در این باره گفت: این اقدام در راستای جامه عمل پوشاندن به شعار اصلاح الگوی مصرف سوخت انجام گرفته و وزارت صنایع از تمامی مراکز دانشگاهی یا تحقیقاتی و خودروسازی و دفتر همکاری های فناوری ریاست جمهوری و مراکز دیگر برای تدوین برنامه جامع و کامل خودروی هیبرید بهره می گیرد.
وی با اشاره به این که در سال های اخیر در برخی دانشگاه ها روی فناوری هیبرید کارهایی انجام شده، گفت: هیبرید، خودرویی است که بخشی از انرژی مورد نیاز خود را از موتورهای برقی و بخش دیگر را ازبنزین، گازوییل، گاز و یا حتی باتری تامین می کند.
روغنی تصریح کرد: این فناوری در صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و حفاظت از محیط زیست، بسیار کارآمد است و بر اساس تصمیم وزارت صنایع و معادن، تمامی نهادها و افرادی که روی این موضوع کار کرده اند، در ستاد ویژه خودروی هیبرید مجتمع شده و نقشه راه برای تولید خودروی هیبری در کشور را ترسیم می کنند.
وی با اشاره به انواع سه گانه خودروی هیبرید، میزان صرفه جویی در مصرف سوخت حاصل از به کار گیری فناوری میکرو هیبرید را وابسته به ترافیک دانست و گفت: در سطح متوسط هیبرید، بین 12 تا 15 درصد و در نوع کامل بالای 20 تا 30 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می شود.
عضو هیئت مدیره ایران خودرو، مصرف سوخت خودورها را دارای یک جایگاه مهم در اصلاح الگوی مصرف دانست و گفت: فناوری هیبرید، ضمن صرفه جویی در مصرف سوخت و جلوگیری از خروج ارز از کشور، در کاهش آلایندگی نیز نقش بسیار مهمی دارد.
وی خواستار تلاش تمامی نهادها و کارشناسان برای توسعه هر چه بیشتر این فناوری در کشور شد و گفت: از سال ها پیش روی این فناروی در کشور کار شده و در کنار متخصصان و دانشمندان قابل دراین زمینه، خودروسازان ما نیز برای این کار انگیزه قوی دارند.
محمد زالی مدیر عامل شرکت تحقیق و طراحی موتور ایران خودرو نیز با اشاره به این که عرضه نخستین خودروی میکرو هیبرید توسط ایران خودرو ، حاصل تلاش کارشناسان ایرانی است، گفت: با سرمایه گذاری ایران خودرو، بیش از دو سال روی این پروژه کار شده و در صورت حمایت از ادامه این حرکت تا 9 ماه دیگر این خودرو به تولید انبوه می رسد.
وی افزود: مهم ترین ویژگی این خودرو این است که در توقف خاموش می شود و با پدال گاز یا کلاچ دوباره روشن می شود، به همین دلیل برای تاکسی و سفرهای داخل شهری مناسب تر است .
زالی این خودرو را به دلیل استفاده از موتور ای اف 7 دارای استاندارد یورو 4 و قابل مقایسه با مدل سی 3 سیتروئن دانست و گفت: در خودروی میکرو هیبرید، با تغییر در استراتژی ای سی یو، استارت با دینام یکی می شود و مهم ترین دستاورد آن، کاهش مصرف سوخت در توقف ها بدون آسیب به قوای محرکه است.
مدیر عامل شرکت ایپکو تفاوت قیمت هر خودروی ریز هیبرید را 400 هزار تومان ذکر و تاکید کرد: برای به سرانجام رسیدن حرکت توسعه فناوری هیبرید، برنامه و نقشه جامع لازم است.
نظر شما