يك كارشناس ترافيك شهري در گفت و گو با خبر نگار اجتماعي خبر گزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : ساخت و ساز بي رويه در تهران طي چند دهه اخير سبب شده تا به رغم اصلاحات صورت گرفته در تقاطع ها و بزرگراه هاي شهر تهران ، معضل ترافيك همچنان پابرجا باشد .
مهران امين افزود : نمونه بارز تاثير احداث بزرگراه ها در تهران ، تا حدودي روان بودن ترافيك غرب تهران به دليل وجود بزرگراه هاي يادگار امام و نيايش است كه فاصله زماني مسافت غرب تا شمال غرب تهران را در ساعات كم تردد نزديك به 10 دقيقه رسانده است .
.وي همچنين افزود : وجود پادگان ها در مركز شهر از موانع اجراي طرح هاي عمراني ترافيك تهران است كه از اين رو در برخي موارد شبكه مترو نيز به دليل وجود اين مراكز با مشكل گسترش روبرو شده كه با منتقل كردن اين مراكز به خارج از شهر ، اين مشكل به نوعي قابل حل خواهد بود .
اين كارشناس با بيان اينكه در صورت تكميل بزرگراه نواب ، مشكل ترافيك جنوب تهران نيز تا حد بسياري حل خواهد شد ، گفت : اجراي طرح هاي عمراني بزرگ و كوچك ترافيكي ، تكميل بزرگراه هاي نيمه تمام و همچنين اصلاح هند سي 100 نقطه كور ترافيكي بحثي است كه در كاهش بار ترافيكي پايتخت تاثير چشمگير و بسزايي خواهد داشت كه رسيدن به اين نتيجه مطلوب نيازمند هماهنگي بيشتر ميان شهرداري و شوراي شهر است .
مهران امين افزود : ترافيك شهر تهران با توجه به اهميت و جايگاه خاص آن ، در زندگي روزمره شهروندان ابعاد مختلفي پيدا كرده است و اين ابعاد با توجه به مشكلات موجود هر روز رنگ تازه اي به خود مي گيرد كه با در نظر گرفتن اين مساله ، احداث بزرگراه ها و همچنين اصلاح هندسي تقاطع هاي شهر بسياري از مشكلات ناشي از ترافيك عظيم تهران را حل خواهد كرد كه متاسفانه اين طرح ها به علل مختلف در مدت زمان بسيار طولاني به پايان رسيده و يا نيمه تمام باقي مانده است .
وي در ادامه گفت : شهر سازي هاي غير استاندارد ، وجود مراكز سياسي و نظامي در مركز شهر، تمركز گرايي هاي نامناسب فرهنگي و تجاري و همچنين بافت قديمي و غير اصولي شهر تهران ، از جمله عواملي است كه اجراي طرح هاي عمراني ترافيك در اين كلان شهر را با مشكل مواجه كرده است .
نظر شما