به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر، در تهران و بسياري از شهر هاي بزرگ، شهروندان بدنبال اتمام محدوديت هاي زماني شاهد تردد غول هاي آهني دود زايي به نام كاميون در سطح شهر هستند كه در خيابانهاي مختلف شهر جولان مي دهند. كاميون هايي كه با هر بار فشار بر روي پدال گاز مقادير زيادي گوگرد و دود را وارد هواي تهران يا ريه شهروندان در حال گذر مي كنند به طوري كه در صورت وجود ترافيك ياتوقف پشت چراغ قرمز هيچ راننده خودروي سبكي جرات توقف در كنار اين آنها را ندارد و يا اينكه با حفاظ كامل و بستن تمام شيشه هاي خودرو بايد اين كار صورت مي گيرد .
البته اين بخشي از مزاحمت ها و مشكلات ناشي از تردد خودروهاي سنگين در شب است و سبقت ها ، مسابقه در بزرگراهها ، بوق هاي ناهنجار و گوش خراش و ... نيز از ديگر مسايلي است كه هر شب رانندگان اين وسايط نقليه براي بسياري از شهروندان به ارمغان مي آورند و با توجه به نبود سيستم هاي نظارتي كار آمد و عدم فعاليت چشمگير ماموران راهنمايي و رانندگي در شب ، رانندگان كاميون ها به طور كامل شهر را در قرق خود دارند و هر گونه كه مي خواهند مي تازند.
باري ، از انجا كه يكي از مشكلات اصلي تردد اين وسايط نقليه آلودگي هوا و دود زا بودن و نبود قانون مشخصي براي كنترل آلاينده هاي خروجي از اگزوز آنها است گفتگويي با دكتر حجت رئيس كميته كاهش آلودگي هواي تهران انجام داده ايم .
وي دراين باره مي گويد : مشكل اصلي در ارتباط با دود زايي كاميون ها و ديگر خودروهاي ديزلي ، كيفيت پايين گازوئيل هاي مصرفي موجود در كشور است ، به نحوي كه گازوئيل هاي موجود 20 برابر حد استاندارد گوگرد و آلاينده در خود دارند.
وي مي افزايد: كميته كاهش آلودگي هواي تهران يكي از بهترين راههاي كاهش آلاينده هاي خودروهاي ديزلي را اصلاح گازوئيل مصرفي اعلام كرده كه پيشنهاد آن را به وزارت نفت داده است ولي اين وزارتخانه تاكنون اقدامي صورت نداده و دولت نيز هزينه اين كار را تقبل نكرده است.
وي اضافه مي كند: بدون اصلاح آلودگي گازوئيل هاي موجود اقدامات كنترلي ديگر چندان نتيجه بخش نيست.
رييس كميته كاهش آلودگي هواي تهران با اشاره به اعمال استاندارد زيست محيطي يورو1 درمورد خودروهاي ديزلي نو، اظهار مي دارد: ساخت مركز تست آلاينده خودروهاي ديزلي نو با چهار ماه تاخير مواجه شده ولي سعي شده كه در طول تابستان امسال اين مركز راه اندازي شده و از اين پس استاندارد يورو 1 درمورد اين دسته از خودروها اعمال شود.
حجت با اشاره به قانون ممنوعيت تردد خودروهاي دود زا ، تصريح مي كند: يكي از عوامل ايجاد آلودگي توسط كاميون ها ، نبود مراكز معاينه فني ويژه اين خودروها است و در نتيجه قانون ممنوعيت تردد نيز در مورد خودروهاي ديزلي در حال حركت قابل اعمال نيست.
وي در پاسخ به اين سئوال كه "چرا كميته كاهش آلودگي هواي تهران در اين مرود اقدامي نمي كند" مي گويد: اين كميته به طور معمول از خودروهاي نو شروع مي كند و مقرر شده تا آخر امسال استاندارد آلايندگي در مورد خودروهاي ديزلي و موتور سيكلت ها به اجرا درآيد و از سال ديگر نيز بحث معاينه فني خودروهاي ديزلي پيگيري شود.
نظر شما