به گزارش خبرنگار مهر، مجری طرح ساخت موتور دیزل سنگین ایرانی در جمع خبرنگاران با بیان مطلب فوق با بیان اینکه کار ساخت این موتور از سال 83 کلید خورد، گفت: موتور دیزل سنگین ایرانی به عنوان "دسا 150 دی" وارد بازار می شود.
محمد سبزوی افزود: ایران با ساخت موتور دیزل سنگین ایرانی به جمع 12 کشور برتر صاحب فناوری ساخت این نوع موتور در دنیا پیوست، ضمن اینکه کشورمان جزو شش کشوری در دنیا قرار گرفت که دارای سیستم سوخت رسانی پیشرفته است.
وی در عین حال خبر داد: ساخت موتور دیزلی سنگینی دوگاز سوز ایران آغاز شد به طوری که این پروژه نیز ظرف مدت 18 ماه به بهره برداری خواهد رسید.
به گفته مدیرعامل شرکت صنعتی و تولیدی دیژل سنگین ایران (دسا)، با استفاده از موتورهای دیزل دوگانه‌سوز، به ازای هر 10 مگاوات برق تولیدی، سه میلیون و 500 هزار لیتر در مصرف گازوئیل صرفه‌جویی می شود.
سبزوی با اشاره به اینکه ظرفیت اسمی تولید سالیانه موتور دیزل سنگین 100 دستگاه است، اظهارداشت: در برنامه داریم تا سال 1391 بتوانیم 200 دستگاه از این موتور را بفروشیم.
مجری طرح ساخت موتور دیزل سنگین ایرانی تصریح کرد: در صورت سرمایه گذاری مناسب و ایجاد زیرساخت‌های لازم، این توان در شرکت دسا وجود دارد که تا از سال 91 به بعد ظرفیت تولید سالیانه این نوع موتور به 350 دستگاه افزایش یابد.
وی در ادامه از انعقاد قراردادی با راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای فروش 35 دستگاه موتور دیزل سنگین ایران خبر داد و اظهارداشت: اولین نوع از این نوع موتورها مهرماه سال آینده به راه آهن تحویل داده خواهد شد.
به گفته سبزوی ، قیمت موتور دیزل سنگین ساخته شده به ازای هر کیلووات بین 50 تا 70 یورو ارزان‌تر از قیمتهای بین‌المللی است، ضمن اینکه در سال 87 بالغ بر 1000 دستگاه موتور دیزل سنگین با حجم 200 تا 300 میلیون دلار وارد کشور شده است.
در ادامه این نشست، عضو هیئت مدیره شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران نیز شاخص اصلی موتور دیزل سنگین را گشتاور یکنواخت و قابلیت استفاده از سوخت‌های پست تر از نظر مقدار گوگرد و سطح کیفی سوخت عنوان کرد و گفت: مرحله اول طرح با هزینه 12.5 میلیارد تومان به پایان رسیده است.
علی میرزا بزرگ گفت: باتوجه به بررسیهای صورت گرفته پروژه طراحی، انتقال دانش و فن آوری طراحی و ساخت موتور دیزل سنگین ایران در قالب توسعه خانواده موتور 87 متشکل از 4 عضو با عناوین موتور 12 استوانه خورجینی دیزل و دوگانه سوز، موتور 8 استوانه خورجینی دیزل و موتور 6 استوانه خطی دیزل به عنوان ماموریت اصلی مجموعه تعریف شد و در دستور کار قرار گرفت.
وی با بیان اینکه موتور دیزل سنگین ایرانی از نظر سطح تکنولوژی جزو موتورهای روز دنیا است که قابلیت رقابت با موتورهای هم رده خود در جهان را دارد، تصریح کرد: این موتور از نظر آلایندگی استاندارد یورو 3 را پاس می کند.
عضو هیئت مدیره شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران اعلام کرد 20 درصد از تولیدات خانواده موتور دیزل سنگین به صادرات اختصاص می یابد.
گفتنی است، 100 درصد از سهام شرکت صنعتی و تولیدی دیزل سنگین ایران متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.
نظر شما