به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از ریانووستی، "محمود رضا سجادی" سفیر ایران در روسیه با "سرگئی آریستف" معاون ارشد وزارت حمل و نقل روسیه، هر دو طرف توافق کردند که ساخت کریدور جدید اوراسیایی "شمال - جنوب" به سمت هندوستان را تسریع کنند.
روزنامه "راسیسکایا گازیتا" طی مقاله ای در این باره می نویسد: در عین حال قرار است همه کشورهای قفقاز جنوبی، قزاقستان و ترکمنستان نیز به این پروژه جذب شوند. ارمنستان و گرجستان بتازگی بطور رسمی تاکید کردند که متمایل به ایجاد و استفاده از کریدور جدید هستند.
"الکسی چیچکین" نویسنده این مطلب در روزنامه راسیسکایا گازیتا توضیح می دهد که مسیر اصلی این کریدور در طول سواحل خزر در سه کشور روسیه، آذربایجان و ایران است. طرف روسی در اتصال خط آهن های آذربایجان و ایران (در منطقه لنکران - آستارا) کمک فنی ارائه می دهد.
وی خاطر نشان می کند که درآمد روسیه از ترانزیت بار از طریق کریدور جدید دستکم هر سال 100 میلیون دلار خواهد بود.
تحلیلگر روس در ادامه می نویسد: این کریدور در اصل ویژه انتقال کانتینری بارهاست و برای اولین بار در تاریخ اقتصادی روسیه اجازه می دهد که در ترانزیت ترکیه را دور زده و دیگر از طریق مسیر بسفر - دریای مرمر - داردانل بارها را منتقل نکند و بتواند از کوتاه ترین راه به اقیانوس هند راه پیدا کند. اتحادیه کشتی داران روسیه و وزارت حمل و نقل این کشور طی ارزیابی های خود اعلام کرده اند که اقدامات یکجانبه آنکارا در جهت محدود سازی کشتیرانی باری طی سال های 1995 تا 2008 منجر به خسارتی بیش از 400 میلیون دلار برای طرف روسی شده است.
چیچکین به نقل از "ب. جمال الدین اف" رئیس اداره امور باری و تجاری سازمان دولتی "بندر تجاری ماخاچ قلعه" می نویسد: "روی پایه های لازم ترابری کریدور کار شده است، تقاضا و مشتری برای انتقال بار به بنادر هند وجود دارد و مذاکراتی نیز در حال انجام هستند. شرکت های خارجی نیز خواستار برقراری ترانزیت دائمی بار از طریق ایران به هند هستند".
نظر شما