به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، دکتر سید مهدی امامی ظهر چهارشنبه در همایش کشوری سیستم های حمل و نقل هوشمند در جمع خبرنگاران افزود: طبق پیش بینی برنامه چهارم توسعه، 75 درصد حمل و نقل درون شهری باید از طریق ناوگان حمل و نقل عمومی انجام شود که بر این اساس حدود 40 درصد از حمل و نقل و سفرها باید با ناوگان اتوبوسرانی، 20 درصد توسط سیستم تاکسیرانی و 15 درصد توسط سیستم های ریلی صورت گیرد.
وی با بیان اینکه هم اکنون سهم اتوبوسرانی در حمل و نقل همگانی 30 درصد و سهم تاکسیرانی 23 درصد است، افزود: با راه اندازی خط یک ناوگان قطارشهری و نیل به اهداف برنامه توسعه کشور بخش قابل توجهی از مشکلات ترافیکی کاهش می یابد.
دکتر امامی افزود: با در نظر گرفتن تبعات اجتماعی و هزینه های جانبی از قبیل از کار افتادگی و مشکلات روحی و روانی ناشی از آن، خسارات سالانه تصادفات در مشهد معادل 500 میلیارد تومان است و در صورتی که تردد وسایل نقلیه در شهر کاهش یابد، این هزینه ها تا حد قابل توجهی کاهش خواهد یافت.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد با بیان اینکه براساس مطالعات جامع حمل و نقل مشهد، این شهر به چهار خط قطارشهری نیاز دارد که خط اول آن با 100 درصد پیشرفت آماده بهره برداری است و تنها نیازمند ناوگان ریلی هستیم و کلنگ خط دوم قطار شهری نیز زده شده است و هم اکنون عملیات اجرائی آن در حال اجراست.
وی استفاده از سیستمهای حمل و نقل هوشمند را گام موثری در ارتقای وضعیت ترافیک شهری دانست و تصریح کرد: خوشبختانه اقدامات بسیار خوبی در زمینه کاهش مشکلات ترافیک، در سطح شهر مشهد صورت گرفته است که از آن جمله می توان به ایجاد مسیر ویژه اتوبوس و تاکسی، نظارت مستمر سطح شهر توسط دوربین های تصویری، رفع گره های ترافیکی سطح شهر، شناسائی نقاط پرحادثه شهری و نصب تابلوهای بالاسری در بزرگراه ها و نیز سطح شهر اشاره کرد.
دکتر امامی اظهار امیدواری کرد: سمینار علمی کاربردی سیستم های حمل و نقل هوشمند ITS که با حضور متخصصان و مسئولان ترافیک استان های کشور در مشهد برگزار می شود، با انتقال تجارب بین مسئولان و متخصصان به بهبود وضعیت ترافیکی در کل کشور کمک کند.
مدیرعامل سازمان حمل ونقل و ترافیک مشهد همچنین از پیشنهاد تعیین شهر مشهد به عنوان دبیرخانه دائمی سمینار سیستم های حمل و نقل هوشمند ITS به شورای حمل و نقل و ترافیک کشور خبر داد.
نظر شما