به گزارش خبرنگار مهر طراحی و ساخت اولین موتور ملی دیزل سواری با حمایت شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی و تخصیص 200 میلیارد ریال اعتبار از سوی این شرکت با موفقیت به پایان رسیده و امروز طی مراسمی به طور رسمی رونمایی از این موتور دیزلی آغاز می شود.
مجری طراحی و ساخت این موتور ملی دیزلی شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو) و ناظر ساخت آن دانشگاه صنعتی شیراز است. بر این اساس، دارا بودن استاندارد یورو 5، کاهش میزان مصرف سوخت در مقایسه با خودروهای بنزین سوز و بالا بودن عمر قطعات یدکی از جمله ویژگی های بومی سازی این موتور ملی دیزل سواری است.
همچنین بر اساس برآوردهای صورت گرفته پیش بینی می شود با تولید انبوه این موتور ملی و ورود آن به ناوگان حمل و نقل کشور ضمن متنوع سازی سبد سوخت خودروها انعطاف پذیری مدیریت مصرف سوخت در کشور نیز افزایش یابد.
یکی از مهمترین چالشهای پیش روی تولید انبوه موتورهای ملی پایه گازوئیل سوز عدم امکان تولید گازوئیل با استانداردهای یورو 5 و بالا بودن میزان گوگرد موجود در آن است.
در همین حال پیش از این عباس کاظمی مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از واردات گازوئیل کم گوگرد به کشور خبر داده و به خبرنگار مهر گفته بود: واردات گازوئیل کم گوگرد برای خودروهای دیزل سواری در نظام عرضه و توزیع فرآورده های نفتی نیز باید تغییراتی اعمال شود.
هم اکنون میزان گوگرد موجود در گازوئیل تولید شده در پالایشگاههای داخلی حدود 10 هزار پی پی ام بوده، این در حالی است که شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی باید با توسعه پالایشگاههای موجود میزان گوگرد گازوئیل تولید شده در داخل را به حدود 50 پی پی ام کاهش می داد.
نظر شما