به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، مهدی امامی میبدی پیش از ظهر دوشنبه در نشستی خبری در جمع خبرنگاران افزود: ایجاد مسیرهای ویژه اتوبوس در راستای اجرای سیاستهای برنامه چهارم توسعه در بخش حمل و نقل همگانی و ارائه تسهیلات مناسب به شهروندان و اصلاح الگوی مصرف است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد، از جمله مهمترین دلایل توجه به این مقوله را تغییر تدریجی الگوی سفر شهروندان به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی، افزایش سرعت وسایل نقلیه عمومی، امدادی و انتظامی، پایین تر بودن هزینه ایجاد و بهره برداری از آن در مقایسه با احداث بزرگراه های جدید و یا راه اندازی سیستمهای پرظرفیت دیگر و قابلیت بالای احداث، اصلاح، حذف، گسترش و مدیریت آن دانست.
وی افزود: مسیر ویژه اتوبوس به منظور ایجاد حق تقدم عبور برای اتوبوس ها با هدف ارائه تسهیلات رفاهی بیشتر به مسافران، افزایش سرعت و کارایی اتوبوس ها، افزایش تعداد مسافر جابجا شده و ارتقای سطح خدمت رسانی، احداث می شود که به طور کلی می توان گفت: مسیر ویژه برای روان سازی و تسهیل حرکت وسایل حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده است.
امامی با اشاره به اینکه اجرای این طرحها لزوماً وضعیت تردد خودروهای شخصی را بهبود نخواهد داد، افزود: در روزهای اولیه اجرای طرح خطوط ویژه، سایر خطوط عبوری باقی مانده با تراکم ترافیک روبرو خواهد بود که در صورت فرهنگ سازی مؤثر و به تبع آن جذب بیشتر سفرها به وسایل حمل و نقل عمومی، تردد خودروهای شخصی نیز در سطح مناسب تری صورت خواهد پذیرفت.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد در خصوص اجرای طرح خط ویژه اتوبوس در مشهد گفت: تاکنون خط ویژه اتوبوس در برخی خیابان های اصلی و پر رفت و آمد مشهد همچون برخی مسیرهای منتهی به حرم امام رضا (ع)، خیابان دانشگاه و خیابان ملک آباد در دو مسیر رفت و برگشت، اجرا شده و بدیهی است تکمیل شبکه به افزایش کارایی آن کمک خواهد کرد.
وی درخصوص سرعت اتوبوس ها گفت: در حال حاضر متوسط سرعت اتوبوس های سازمان اتوبوسرانی در مسیرهای عادی به 15 کیلومتر در ساعت می رسد که رقم مطلوبی نیست، در حالی که سرعت حرکت در خطوط ویژه 30 کیلومتر در ساعت است.
امامی از ایجاد مسیرهای بیشتر ویژه اتوبوس در مشهد خبر داد و افزود: در آینده خط BRT در حد فاصل پایانه مسافربری ( میدان انقلاب اسلامی ) و آرامگاه خواجه ربیع ایجاد خواهد شد که از خیابان های امام خمینی و آیت الله عبادی نیز عبور خواهد کرد.
وی بیان داشت: در همین راستا خطوط دیگرBRT ، پایانه مسافربری را با گذر از بلوار امام رضا (ع) و خیابان طبرسی به انتهای بلوار طبرسی متصل می نماید. همچنین خط BRT دیگر از میدان شهید عباسپور شروع شده و از بلوار مصلی، خیابان شیرازی ، بلوار قرنی ، بلوار فردوسی ، بلوار جانباز و بزرگراه امام علی (ع) و بلوار امامیه طی مسیر خواهد کرد.
امامی در پایان خاطرنشان کرد: این مسیرها به طور همزمان و ظرف دو سال راه اندازی خواهند شد که با اجرای این خطوط، اتوبوس های مشهد نیز از مسیرهای خلوت برخوردار می شوند تا مردم با رغبت بیشتری از آنها استفاده کنند.
نظر شما