محسن جعفرنژاد در گفتگو با خبرنگار مهر با تاکید بر اینکه در هیچ جای دنیا جاده ای سراسری و با این وضعیت در پارکهای ملی ساخته نمی شود گفت: طبق صورتجلسه ای که با وزارت راه و ترابری برای گذر جاده از پارک ملی گلستان صورت گرفت، جاده ای با عرض 11.60 متر از میان آن گذر خواهد کرد و در غیر این صورت جلوی کار را خواهیم گرفت.
معاون محیط طبیعی اداره محیط زیست استان گلستان همچنین تاکید کرد: استانداردی برای گذر جاده با عرض مشخصی در محیطهای حفاظت شده و اکوسیستمهای حساس وجود ندارد و از دیدگاه ما اساساً جاده ای نباید از این پارک ملی می گذشت چرا که تبعات مخربی برای محیط زیست به خصوص حیات وحش و گونه های گیاهی و جنگلی خواهد داشت.
این مقام ارشد در اداره محیط زیست استان گلستان اضافه کرد: جاده در پارک ملی گلستان باید در حد دسترسی محلی و برای استفاده علاقمندان به طبیعت و گردشگری در محیطهای طبیعی باشد ولی این جاده که همین الان هم اقداماتی در آن در حال انجام است اینطور نیست.
جعفرزاده همچنین به سردی هوا و شرایط سخت کار کردن در این پارک ملی اشاره و تاکید کرد: یکی از دلایلی که کار ساخت و ساز راه در پارک ملی به کندی پیش می رود همین سرمای هوا است نه چیز دیگری.
با این حال مدیرعامل شبکه غیردولتی سبز گلستان، ساخت پلها و دیواره های ضخیم بتونی در پارک ملی گلستان را که از سوی مسئولان وزارت راه، تلاشی برای مهار سیلابهای فصلی در گلستان و نجات جان مسافران عنوان شده بود، بزک کردن ظاهر قضیه عنوان کرد و گفت: این دیواره های بتونی جان هیچ مسافری را از خطر سیلابهای ویرانگر گلستان نجات نخواهد داد.
شریف موسوی ساخت و سازهای حریم جاده و دیواره های بتونی و پلها را توجیه مسئولان وزرات راه برای جلوگیری از سیلابهای فصلی در گلستان دانست و افزود: در این پروژه واقعاً هیچ توجهی به مباحث محیط زیستی نشده است.
پیش از این مسئولان محیط زیست گلستان مدعی بودند ساخت جاده در پارک ملی گلستان متوقف شده، این در حالی است که رئیس سازمان مدیریت بحران کشور از تخصیص 100 میلیارد ریال برای تکمیل جاده این پارک در سال جاری خبر داده است.
جاده آسیایی که از داخل پارک ملی گلستان می گذرد، موجب تکه تکه شدن نخستین پارک ملی ایران شده و تهدیدی علیه ذخایر طبیعی و گنجینه های کمیاب جانوری آن شده است.
نظر شما