به گزارش خبرنگار مهر در بندرعباس، حسین چراغی ظهر چهارشنبه در جمع خبرنگاران گفت: طی سال 2009 میلادی، دو میلیون و 200 هزار و 664 TEU کانتینر در بندر شهید رجایی تخلیه و باگیری شد که این رقم در مقایسه با سال 2008 ، رشدی معادل 10 درصد را نشان می دهد.
وی افزود: این افزایش حجم عملیات در حالی به دست آمده که رکود اقتصادی بر روی بسیاری از بنادر بزرگ کانتینری دنیا تاثیر گذاشته است به طوری که بندر شانگهای با کاهش 14 درصدی، بندر سنگاپور با کاهش 15 درصدی و بندر هنگ کنگ با کاهش 18 درصدی حجم عملیات کانتینری در این مدت روبرو بودند.
چراغی عمده ترین دلیل رشد عملکرد بندر شهید رجایی را افزایش 100 درصدی ترانشیپ عنوان کرد و افزود: امسال برای اولین بار سرویس منظم و منسجم فیدری بین بندر شهید رجایی و برخی از بنادر منطقه ایجاد شد که گام مهمی در تبدیل این بندر در جهت حرکت به سوی هاب (HUB ) شدن در منطقه است.
وی خاطرنشان کرد: بر اساس ارزیابی های صورت گرفته، رشد سالانه ترانشیب تا سال 2015 به طور متوسط هشت درصد پیش بینی شده است و این بخش 30 درصد از حمل و نقل کانتینری دنیا را به خود اختصاص داده است.
وی ادامه داد: با توجه به وجود 800هزار TEU کانیتنر ظرفیت خالی در بندر شهید رجایی و ظرفیت هایی که در آینده اضافه خواهد شد در صورتی که بتوانیم به این بخش توجه بیشتری کنیم قادر خواهیم بود جایگاه این بندر را بیش از پیش ارتقا دهیم.
وی در تشریح اقدامات لازم در جهت تبدیل بندر شهید رجایی به یکی از بنادر HUB گفت: در وهله نخست باید نقشه راه بلند مدت ترسیم شود تا چشم انداز تبدیل شدن به یکی از بنادر HUB منطقه در سرلوحه فعالیتها قرار بگیرد.
چراغی لزوم بازنگری در مدل قراردادها با پورت اپراتور را یادآور شد و گفت: این امر موجب ایجاد تمرکز پورت اپراتور به عملیات کانتینری کشتی ها و جذب ترافیک کانتینری در بندر خواهد شد.
رئیس اداره امور کانتینر مجتمع بندری شهید رجایی از تغییر در ساختار تعرفه گذاری و مدل تخفیفات با توجه به شرایط بنادر رقیب، ایجاد ثبات در نرخ بهره وری کشتی های کانتینری، تقویت شبکه فیدری جهت جلوگیری از بالارفتن زمان و هزینه حمل کالا، ارائه خدمات جانبی به کانتینرها و کشتی های ترانشیپی و تقویت ساختار بازاریابی در بخش دولتی و خصوصی نیز به عنوان عمده اقدامات لازم در جهت حرکت به سمت تبدیل شدن به بندر (HUB) منطقه نام برد.
وی گفت: باید با شناسایی بازارهای هدف از ظرفیت های خالی موجود با بهره گیری از جذب کالاهای غیرمحلی و با رشد ترانزیت و ترانشیپ استفاده کرد تا با ایجاد مزیت رقابتی در بندر و جذب خطوط جدید ، بندر شهید رجایی در فهرست بنادر (HUB) قرار گیرد.
نظر شما