به گزارش خبرگزاری مهر، مهندس سعید صادق‌پور، مجری طرح با اعلام این خبر گفت: استفاده از قیرهای پلیمری سالیان متمادی است که جایگزین قیرهای نفتی در اکثر بزرگراه ها و باندهای فرودگاهی دنیا شده است در ایران نیز به علت آزاد شدن قیمت قیر استفاده از قیرهای پلیمری مورد توجه قرار گرفته است قیرهای پلیمری، به دلیل داشتن خواص بی‌نظیر و منحصر به فرد نسبت به قیرهای نفتی، توانایی کاربرد در شرایط آب و هوایی مختلف و هرگونه بار ترافیکی را دارند اما پایداری مناسب در فرایند انبارداری ندارند.
وی با بیان اینکه با اجرای این طرح تحقیقاتی اقدام به حل مشکل پایداری انبارداری قیرهای پلیمری کردیم، اظهار داشت: بلاک کوپلیمر SBS بیش از هر پلیمر دیگری در دنیا برای اختلاط با قیر مورد استفاده قرار گرفته است اختلاط این پلیمر و قیر به صورت فیزیکی بوده و هیچ واکنش شیمیایی بین قیر و پلیمر وجود ندارد از این رو تمایل به جدا شدن از یکدیگر را دارند.
صادق پور به جزئیات این طرح اشاره کرد و ادامه داد: برای حل این مشکل، ابتدا قیر و پلیمر را با هم مخلوط کرده و با تغییر درصد پلیمر درون قیر و انتخاب قیر پایه مناسب پالایشگاه های کشور، درصد مناسب پلیمر را درون قیر، به دست آوردیم سپس آزمایش هایی مطابق استانداردهای ASTM و SHRP بر روی قیر خالص و پلیمری انجام شد و با افزایش نانوذرات صفحه ای به قیرهای پلیمری با رعایت شرایط خاص عملیاتی و یافتن درصد مناسب نانوذرات به قیرهای پلیمری، به پایداری لازم دست یافتیم که مشکل پایداری انبارداری قیرهای معمولی را ندارند و از لحاظ صنعتی بسیار با ارزش هستند.
این محقق خاطر نشان کرد: مسئولان وزارت راه، شهرداریها و راهسازی ها با کمک این فناوری جدید می توانند جاده ها و خیابان ها را با کیفیت بهتری آسفالت کنند.
۰۸:۳۲ - ۱۳۹۵/۰۹/۲۲
نظر شما