به گزارش خبرنگار مهر در رشت، غلامرضا سیری در جمع افسران پلیس راه با اشاره به اینکه تصادفات رانندگی در دو روز پایانی هفته در جاده های گیلان 38 کشته و مجروح بجا گذاشته است، افزود: در دو روز پایانی هفته شاهد افزایش بی سابقه حوادث رانندگی در جاده های استان بودیم به نحوی که در 48 ساعت گذشته 72 فقره انواع تصادفات در جاده های استان به وقوع پیوست که در نتیجه این حوادث 32 نفر مجروح و شش نفر کشته شدند.
رئیس پلیس راه گیلان اظهار داشت: سه نفر عابر پیاده و دو نفر موتورسوار و یک نفر دوچرخه سوار کشته های 48 ساعت گذشته را تشکیل داده اند که همگی در راه های روستای استان دچار حادثه شدند و به علت شدت جراحات وارده جان خود را از دست دادند.
وی افزود: عدم توجه به جلو 36 درصد، تخطی از سرعت مطمئنه 21 درصد، عدم رعایت حق تقدم با 9 درصد بیشترین دلایل وقوع حوادث رانندگی در 48 ساعت گذشته بوده اند که نشان از بی توجهی و سهل انگاری رانندگان در رعایت نکات و قوانین راهنمایی و رانندگی است.
سیری خاطرنشان کرد: از ابتدای اردیبهشت ماه تاکنون 147 حادثه مهم در جاده های استان به وقوع پیوسته که نسبت به مدت زمان مشابه 36 درصد افزایش داشته است ضمن اینکه طی این مدت 181 نفر مجروح و 24 نفر کشته شدند که به ترتیب 39 درصد افزایش و 11 درصد کاهش نسبت به مدت مشابه داشته است.
وی با اعلام اینکه 27 درصد این حوادث در جاده های اصلی و 63 درصد در جادههای فرعی استان رخ داده است، افزود: 50 درصد تصادفات مهم مربوط به موتورسواران و 33 درصد نیز به عابران پیاده اختصاص دارد که نشان از پرحادثه بودن این دو قشر از استفاده کنند گان از سیستم حمل و نقل جاده ایست در ضمن 12 درصد حوادث مربوط به خروج از جاده و واژگونی خودروها بوده است.
سیری همچنین ادامه داد: با توجه به اینکه در کشور با تمام پیشرفتها و موفقیتهای کسب شده هنوز لزوم نصب و تجهیز تمامی خودروهای تولید داخل به ایربگ اجباری نشده است و رانندگان باید با رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی بویژه از سرعت غیرمجاز و استفاده همیشگی از کمربند ایمنی به فکر حفاظت از جان خودشان و دیگر سرنشینان خودرو باشند.
وی به نقش انکارناپذیر ایربگ، در افزایش ایمنی سرنشینان خودرو اشاره کرد و اظهارداشت: ایربگ در افزایش ایمنی سرنشینان خودروها و کاهش آسیبهای بدنی در زمان وقوع حوادث برای سرنشینان خودروهای بسیار موثر است.
رئیس پلیس راه گیلان افزود: از جمله تجهیزات ایمنی مهم و ضروری که در تمام خودروهای ساخته شده کشورهای توسعه یافته و حتی در برخی از خودروهای تولید داخل مورد استفاده و بهره برداری قرار می گیرد، ایربگ یا کیسه هوا است.
وی گفت: کیسه هوا یا ایربگ دستگاهی پیشرفته است که قابلیت پرشدن هوا، در این کیسه کمتر از چند صدم ثانیه در زمان وقوع حادثه و برخورد خودروها با موانع سبب جلوگیری از برخورد سرنشینان به قطعات فلزی خودرو می شود به عبارتی در یک تصادف شدید و سخت ابتداء سر و سینه راننده و سرنشینان از صندلی کنده می شود و به تناسب شدت برخورد وسیله نقلیه با فرمان یا داشبورد جلو یا بدنه اطراف خودرو برخورد خواهد کرد.
سیری خاطرنشان کرد: دانشمندان و محققان صنعت خودرو، آزمایشهای متعددی را در آزمایشگاههای پیشرفته انجام دادند و تمام این تلاشها در راستای کاهش صدمات بدنی به سرنشینان خودروها صورت گرفت تا سرانجام اولین ایربگ در سال 1953 میلادی طراحی و ساخته شد.
وی افزود: با توجه به تکنولوژی سطح پائین آن زمان این طرح تا سال 1972 میلادی یعنی نزدیک 20 سال به صورت آزمایشگاهی و بسیار محدود مورد استفاده قرار گرفت تا سرانجام در سال 1990 میلادی نصب ایربگ در تمامی خودروها ساخته شده در کشورهای توسعه یافته اجباری و الزامی شد.
رئیس پلیس راه گیلان گفت: تقسیم بندی ایربگ بر مبنای محل تعبیه و شامل ایربگ جلو که در منطقه داخل توپی فرمان و داشبورد و روبروی سرنشین جلو نصب می شود این نوع ایربگ بسیار متداول بوده و در تمام خودروهای کشورهای توسعه یافته نصب آن الزامی است.
وی عنوان کرد: ایربگهای پهلو یا کنار و ایربگهای ران و زانو هم که بطور مجزا برای سرنشینان جلو و عقب اتومبیل نصب و تعبیه می شود، شامل نوع دیگری از ایربگها هستند که در خودروهای پیشرفته تر و مدرن تر امروزی نصب می شوند.
سیری ادامه داد: امروزه در دنیا رعایت نکات ایمنی و بکارگیری تجهیزات ایمنی نصب شده در یک اتومبیل، مثل ایربگ و ترمز ABS ، بیشتر از رنگ و شکل ظاهری خودرو ملاک انتخاب مشتری جهت خرید اتومبیل است، به همین دلیل شرکتهای بزرگ خودروسازی دنیا همه روزه به کیفیت و قابلیت تجهیزات ایمنی خودروهای خود می افزایند.
نظر شما