به گزارش خبرنگار مهر از کرمان، این روزها دوچرخه سواران کرمانی در سکوت عجیبی فرو رفته اند و خبری از کسب مدال های رنگارنگ به گوش نمی رسد.
این در حالیست که رشته دوچرخه سواری در کرمان که به استناد رتبه های داخلی و خارجی چند سال گذشته تیمهای کرمانی و ملی پوشان کرمانی درسطح ملی و بین المللی یکی از قطبهای دوچرخه کشور بشمار می رود.
رکاب زدن در جاده های کرمان تنها راه تمرین
دوچرخه سواری در کرمان همواره با خطرات و تهدیدهای جانی برای دوچرخه سواران پیش رفته است از فوت ناشی از تصادف دو دوچرخه سوار ملی پوش کرمانی در اتوبان کرمان - باغین تا تصادف رکاب زن کرمانی در حین تمرین طی ماه های گذشته نشان دهنده آن است که کسی به دوچرخه سواری کرمان بهایی نمی دهد.
نگرانی خانواده هایی که فرزندانشان به دوچرخه سواری روی می آورد و ممانعت از تمرین دوچرخه سواران اصلی ترین دلیلش بی توجهی در قبال تمریناتی است که دوچرخه سواران در نبود پیست به اجبار در جاده انجام می دهند.
تمام تمرینات دوچرخه سواران کرمان در جاده برگزار می شود
یکی از دوچرخه سوارانی که دو دوستش چند سال قبل در حین تمرین دچار سانحه شده و درگذشتند در گفتگو با خبرنگار مهر در کرمان با اشاره به اینکه تمرین در جاده تنها جایگزین تمرین در پیست برای دوچرخه سواران استقامت است، گفت: حتی دوچرخه سواران سرعتی ما نیز جای هر چند کوچک برای تمرین و آماده سازی خود ندارند و مجبورند در جاده رکاب بزنند تا عضلات خود را برای تورها یا مسابقات مختلف آماده نگه دارند.
وی با ابراز نگرانی از وضعیت جاده های کرمان اظهار داشت: چند سال پیش که "جسیم ایرانمنش" و "محمدعلی تیرانداز" در جاده در اثر برخورد با ماشین تصادف کردند ما داشتیم خودمان را برای مسابقات آماده می کردیم، از آن زمان خانواده های ما شدیدا با رکاب زدن ما مخالف هستند باید کلی تعهد بدهیم تا اجازه دهند خودمان را به جمع دوستانمان برسانیم.
وی افزود: وجود اسکورت برای دوچرخه سواران می تواند در جاده مفید باشد اما گاهی اوقات که تنها ماشین اسکورت موجود نیز نمی تواند همراه بچه ها باشد خطر آفرین می شود.
تمرین بدون اسکورت مساوی با مرگ است
محمد ابوحیدری مربی تیم ملی سرعت که اصالتا کرمانی است و از سنین پایین دوچرخه سواری می کند در گفتگو با خبرنگار مهر در کرمان اظهار داشت: اغلب بچه های کرمان با سختی های که خود متحمل می شوند تیمها را بالا می برند ما در شرایطی کار می کردیم که تمام تمرینات را با ماشین شخصی اسکورت می شدیم.
ابوحیدری ادامه داد: جاده هفت باغ و جاده های منتهی به رفسنجان معمولا محل تمرینات تیمهای دوچرخه سواری و بچه ها هستند اما به جز تیم مس کرمان بقیه بچه ها به دلیل عدم حمایت هیئت بدون اسکورت تمرین می کنند که مساوی با مرگ است.
وی یادآور شد: چندی پیش یکی از دوچرخه سواران تیم در جاده با موتور تصادف کرد، وقتی موضوع را با رئیس هئیت دوچرخه سواری مطرح کردیم که گفت اگر بازیکن تیم مس نبوده به ما ربطی ندارد نباید بدون اسکورت تمرین می رفت.
وی گفت: این درحالیست که ما از وی نه به عنوان سرپرست تیم مس بلکه به عنوان رئیس هئیت دوچرخه سواری کرمان توقع حمایت بیشتر را داشتیم.
جاده های هفت باغ کرمان و رفسنجان جاده هایی هستند که بعضا به دلیل دور بودن از شهر تاریک و برای دوچرخه سواری حرفه ای نامناسب هستند اما در شرایطی که خبری از افتتاح پیست دوچرخه سواری نیست دوچرخه سواران کرمانی چاره ای جز رکاب زدن در جاده های مرگ ندارند.
کلاف پیست کرمان پس از 15 سال همچنان در هم تنیده است
پیست دوچرخه سواری کرمان که جز پنج پیست بزرگ ایران است توسط دوما بزرگترین طراح و پیست ساز دوچرخه دنیا طراحی شد اما در ادامه کار که از سال 74 آغاز شد به دلیل تخلفات پیمانکار و کم کاری وی این پروژه چون کلافی درهم تنیده شده است.
قوس بتونی این پیست که باید با مصالح خاصی ساخته می شد به دلیل عدم نظارت تربیت بدنی و شرکت تجهیز اماکن ورزشی کشورهنوز قوس نشده است و به دلیل تغییر مصالح اصلی کار پروژه خوابیده است.
اما نماینده شرکت تجهیز و رئیس سابق این شرکت درسفرهای متعدد خود به کرمان و بازدید از این پیست بارها و بارها قول تحویل این پیست را به دوچرخه سواران کرمانی طی ماههای آینده داده است اما هر بار این قول فراموش شده اند و به دلیل بد قولیهای مکرر، تنها زمانی که یک دوچرخه سوار کرمانی در این پیست تمرین کرد یا موفق شد وارد این پیست شود می توان گفت وعده های مسئولین شرکت تجهیز عملی شده است.
ساخت پروژه پنج ساله پس از 15 سال هنوز نا تمام مانده است
چرا که قرار بود این پیست درعرض پنج سال افتتاح شود سپس به 10سال و اکنون به 15سال رسیده است.
وعده های مسئولین فدراسیون دوچرخه سواری نیز از حد گذشته و نائب رئیس فدراسیون انصاری سال قبل در جمع خبرنگاران کرمان از اتمام پروژه پیست بعد از دو ماه خبر داده بود که از دو ماه اعلام شده نیز حداقل 10ماه گذشت و هنوز پیست دوچرخه کرمان درخم یک قوس!
قوس سیمانی موجب آسیب دیدگی دوچرخه سواران می شود
وی زمان تحویل نهایی این پیست و بهره برداری از آن را پایان سال 89 اعلام کرده است.
نظر شما