به گزارش خبرنگار مهر، هدایت الله خادمی امروز در نشستی خبری با اشاره به چهار سال فعالیت بدون حادثه در حفاری چاههای میدان نفتی چیلکن ترکمنستان، از بومی سازی مدیریت و راهبری حفاری در آبهای عمیق توسط سکوهای نیمه شناور خبر داد و گفت: هم اکنون حفاری در عمق بیش از 800 متر در دریای خزر توسط ایران در حال انجام است.
مدیر عامل شرکت حفاری شمال با بیان اینکه هم اکنون 10 دستگاه دکل دریایی و خشکی در ناوگان این مجموعه وجود دارد، تصریح کرد: در شرایط فعلی تنها سه کشور ایران، چین و هند از توانایی حفاری در آبهای عمیق در سطح آسیا برخوردارند.
وی با اشاره به تجهیز سکوی نیمه شناور امیر کبیر به تجهیزات "آر. او. وی" برای انجام عکس برداری و تصویر برداری در اعماق دریای خزر در حین انجام عملیات حفاری، بیان کرد: تا نیمه نخست سال آینده یک دستگاه دکل حفاری خشکی و یک دستگاه سیمان زنی چاههای نفت و گاز به ناوگان این مجموعه اضافه می شود.
این مقام مسئول با اشاره به ورود اولین دکل دریایی حفاری شمال برای حفاری در چاههای نفت و گاز در منطقه خلیج فارس تا سال آینده، اظهار داشت: هم اکنون انحصال حفاری در آبهای عمیق دریای خزر را در اختیار داریم.
وی از تاخیر در ورود 2 دستگاه دکل دریایی به ناوگان حفاری شمال خبر داد و اظهارداشت: پیمانکار در تامین این دو دکل دریایی تاخیر بسیاری داشته و نتوانسته به تعهدات خود عمل کند.
مدیر عامل حفاری شمال با اشاره به مشارکت با یک شرکت خارجی برای حفاری دریای خزر توسط سکوی امیر کبیر، یادآور شد: پیشتر برای حفاری در این منطقه هیدروکربوری با شرکت کاسل چین مشارکت می کردیم.
خادمی با اعلام اینکه توسعه ناوگان دریایی این مجموعه به 10 دکل حفاری برنامه ریزی شده است، تصریح کرد: پیش بینی میشود تا سه سال آینده حفاری شمال بزرگترین ناوگان حفاری دریایی ایران را در اختیار بگیرد.
وی در خصوص دلایل حادثه آتش سوزی در میدان مشترک نفت شهر، توضیح داد: حفاری شمال در این حادثه نفتی مظلوم واقع شده است زیرا به عنوان پیمانکار در این پروژه تنها برنامه های شرکت ملی نفت را اجرا کرده بودیم.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه تاکنون برخی از مسائل پشت پرده و دلایل این حادثه به طور رسمی توسط مسئولان وزارت نفت اعلام نشده است، تصریح کرد: اگر دستگاههای کنترل فشار چاه توسط متخصصان حفاری شمال در بدو حادثه خاموش نمیشد امکان مهار این آتش سوزی وجود نداشت.
خادمی اعلام کرد که دکل چینی عامل حادثه نفت شهر نبوده است و در شرایط فعلی به نظر می رسد این حادثه به مسائل سیاسی ارتباط پیدا کرده است.
مدیر عامل حفاری شمال در پایان از احتمال فسخ قرارداد کشتی مسافربری میرازا کوچک خان به دلیل فرا رسیدن فصل زمستان و احتمال وقوع موجهای سهمگین در دریای خزر خبر داد و بیان کرد: هم اکنون بخش عمده خدمات به سکوی امیر کبیر توسط شناورهای کاسپین ارائه می شود.
نظر شما