به گزارش خبرگزاری مهر، حمزه شکیب در حاشیه تست سرد خط 4 مترو تهران حدفاصل میدان انقلاب تا میدان آزادی افزود: ساخت مترو در کشور بومی شده که جا دارد برای تحقق این کارهای خوب و بی نقص از طرف مردم از مدیریت شهری تشکر کنیم، اما برای آنکه بتوانیم توسعه خطوط مترو را افزایش دهیم باید اعتبارات مترو به دو برابر افزایش یابد.
وی ادامه داد : از 25 میلیون سفری که پیش بینی می شود طی سال های آینده در تهران انجام شود ، براساس برنامه ریزی های صورت گرفته باید 10 میلیون توسط مترو انجام شود که اگر این مهم محقق شود می توانیم به حل معضل ترافیک و آلودگی هوا کمک کنیم.
شکیب با تاکید بر اینکه توسعه و تکمیل شبکه خطوط مترو خواسته مردم تهران است، افزود: دولت از 250 میلیارد تومان بودجه عمرانی ساخت مترو تاکنون 167 میلیارد تومان پرداخت کرده که انتظار داریم بقیه این اعتبارات نیز محقق شود .
وی افزود: با توجه به هدفمند سازی یارانه ها تقاضای سفر با مترو حدود 200 تا 300 هزار نفر افزایش یافته که قطعا این در سال آینده میزان تقاصای سفر با وسایل نقلیه عمومی به شدت بازهم افزایش خواهد یافت، بنابراین انتظار می رود دولت علاوه بر پرداخت بودجه های مصوب حمایت های ویژه از حمل و نقل عمومی داشته باشد.
رئیس کمیسیون عمران تصریح کرد : شهرداری تهران نیز در دوبخش نقدی و غیر نقدی اعتباراتی را به مترو تهران پرداخت می کند که انتظار داریم اعتبارات نقدی به طور کامل پرداخت شود و دولت نیز اعتبارات مترو را کامل بپردازد تا مترو بتواند به شهروندان خدمات رسانی مناسبی داشته باشد.
وی در ادامه گفت: در حال حاضر 116 کیلومتر مترو در حال بهره برداری داریم که یک سوم از هزینه های بهره برداری یا هزینه های سفر از مردم و بقیه به صورت یارانه از دولت و شهرداری گرفته می شود .
شیکب همچنین در مورد افزایش 30 درصدی قیمت برق مصرفی مترو با هدفمند سازی یارانه ها و مشکلاتی که این مسئله به دنبال خواهد داشت و همچنین احتمال افزایش نرخ بلیت با افزایش هزینه های جاری مترو گفت: موضوع برق مترو باید بر اساس سیاست های هدفمند سازی یارانه ها دنبال شود ، یعنی پول برق به نرخ واقعی گرفته شود ولی دولت به حمل و نقل عمومی خودش یارانه بدهد چون یارانه ها نباید قطع شود.
وی افزود: در واقع اگر قرار است، برق مترو به قیمت واقعی برسد باید برای افزایش نیافتن هزینه ها و در نهایت قیمت بلیت دولت ما به التفاوت افزایش 30 درصدی قیمت برق مترو را بپردازد، در غیر این صورت ناگزیرم اگر دولت کمک نکند به نوعی این پول را از مردم دریافت کنیم.
عضو شورای شهر تاکید کرد: اگر دولت ما به التفاوت قیمت برق مترو را نپردازد یا باید از مردم به صورت مستقیم و با افزایش قیمت بلیت این هزینه را دریافت کرد و یا شهرداری هزینه ها را متقبل شود که گذشته از اینکه در توان شهرداری است یا نه، در نهایت شهرداری بازغیر مستقیم از مردم پول می گیرد، بنابر این امیدواریم دولت از حمل و نقل عمومی حمایت های لازم را داشته باشد.
نظر شما