به گزارش خبرگزاري مهر مسايل فني مانند امكانات فني و مهندسي موجود در كشور ، زمان كوتاه ساخت و مشخصات فني همچون پيمايش شيب زياد ، سايه انداز بسيار كم در خيابانها و سهولت در احداث سازه هاي روزميني به جاي زيرزميني .
مسايل اقتصادي مانند حجم پايين سرمايه گذاري ، هزينه هاي كم بهره برداري و عمر مفيد طولاني سيستم .
مسايل اجتماعي مانند تامين نيازهاي شهروندان در كوتاه ترين زمان ممكن و راحتي و ايمني مسافر.
مسايل زيست محيطي مانند ميزان آلودگي كم هوا ، الودگي صوتي و الودگي ديداري و ميزان مصرف سوخت .
اين گزارش حاكي است از مهمترين عوامل در تعيين نوع سيستم ، ميزان تقاضاي سفرو حجم تردد در كريدور است و سيستم مورد نياز در هر كريدور بر اساس حجم ترافيكي آن كريدور و توان سيستمي كه مي تواند از نظر اقتصادي ، سرعت اجرا و حجم مورد نياز در كريدور به راحتي جوابگو باشد ، تعيين مي شود .
بنا بر اين گزارش بررسي حجم مسافر و ميزان تقاضا در كريدورهاي مطالعه شده حاكي از تناسب اين حجم با سيستم مونوريل دارد و با توجه به جميع مسايل ، استفاده از مونوريل در تهران به اين دلايل توجيه پذير است :
حجم مسافر موجود در اغلب كريدورها متناسب با ظرفيت سيستم قطار هوايي است .
با توجه به اشباع بودن اغلب شبكه معابر ، استفاده از مسيرهاي غير همسطح ضروري است .
با توجه به تراكم تاسيسات زيربنايي، حفر تونل و استفاده از مسيرهاي زيرزميني نيازمند هزينه بالا و زمان طولاني بوده و استفاده از مسيرهاي هوايي اجتناب ناپذير است .
با توجه به سازگاري با محيط زيست ، از نظر منظر و سيماي شهري و عدم ايجاد الودگي صوتي گزينه برتر محسوب مي شود .
اين گزارش مي افزايد : مونوريل را مي توان در هزينه پايين احداث كردو نسبت به مترو وديگر سيستم هاي ريلي ويژگي آن را مي توان در زمان كوتاه ساخت ، انعطاف پذيري بالا ، سازگاري با محيط زيست از طريق امكان عبور نور آفتاب ، سرو صداي كم ، مقاومت در برابر زلزله، ايمني بالا و حداقل نياز به رفع معارض شهري آزادسازي اراضي خلاصه كرد .
بنابه اعلام معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران بخش سوم از گزارش " دلايل و ضرورت هاي احداث مونوريل در تهران " به زودي اعلام خواهد شد .
نظر شما