پیام‌نما

وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ‌اللَّهِ جَمِيعًا وَ لَا تَفَرَّقُوا وَ اذْكُرُوا نِعْمَتَ‌اللَّهِ عَلَيْكُمْ إِذْ كُنْتُمْ أَعْدَاءً فَأَلَّفَ بَيْنَ قُلُوبِكُمْ فَأَصْبَحْتُمْ بِنِعْمَتِهِ إِخْوَانًا وَ كُنْتُمْ عَلَى شَفَا حُفْرَةٍ مِنَ النَّارِ فَأَنْقَذَكُمْ مِنْهَا كَذَلِكَ يُبَيِّنُ‌اللَّهُ لَكُمْ آيَاتِهِ لَعَلَّكُمْ تَهْتَدُونَ * * * و همگی به ریسمان خدا [قرآن و اهل بیت (علیهم السلام)] چنگ زنید، و پراکنده و گروه گروه نشوید؛ و نعمت خدا را بر خود یاد کنید آن گاه که [پیش از بعثت پیامبر و نزول قرآن] با یکدیگر دشمن بودید، پس میان دل‌های شما پیوند و الفت برقرار کرد، در نتیجه به رحمت و لطف او با هم برادر شدید، و بر لب گودالی از آتش بودید، پس شما را از آن نجات داد؛ خدا این گونه، نشانه‌های [قدرت، لطف و رحمت] خود را برای شما روشن می‌سازد تا هدایت شوید. * * * معتصم شو به رشته‌ى يزدان / با همه مردمان با ايمان

۱۸ آبان ۱۳۸۳، ۱۱:۴۸

از سوي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران اعلام شد :

مزاياي فني ، اقتصادي، اجتماعي و زيست محيطي مونوريل

معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در بخش دوم گزارش خود با اعلام اينكه در انتخاب هر سيستم حمل و نقل چند عامل اصلي از جمله ظرفيت حمل مسافر ، حجم سرمايه گذاري ، مدت زمان سوخت ، هزينه برداري و مسايل زيست محيطي و اجتماعي مورد توجه قرار مي گيرد ، جنبه هايي را كه در انتخاب سيستم هاي مختلف حمل و نقل بايد مورد نظر قرار گيرند به شرح زير اعلام كرد .

به گزارش خبرگزاري مهر مسايل فني مانند امكانات فني و مهندسي موجود در كشور ، زمان كوتاه ساخت و مشخصات فني همچون پيمايش شيب زياد ، سايه انداز بسيار كم در خيابانها و سهولت در احداث سازه هاي روزميني به جاي زيرزميني .

مسايل اقتصادي مانند حجم پايين سرمايه گذاري ، هزينه هاي كم بهره برداري و عمر مفيد طولاني سيستم .

مسايل اجتماعي مانند تامين نيازهاي شهروندان در كوتاه ترين زمان ممكن و راحتي و ايمني مسافر.

مسايل زيست محيطي مانند ميزان آلودگي كم هوا ، الودگي صوتي و الودگي ديداري و ميزان مصرف سوخت .

اين گزارش حاكي است از مهمترين عوامل در تعيين نوع سيستم ، ميزان تقاضاي سفرو  حجم تردد در كريدور است و سيستم مورد نياز در هر كريدور بر اساس حجم ترافيكي آن كريدور و توان سيستمي كه مي تواند از نظر اقتصادي ، سرعت اجرا و حجم مورد نياز در كريدور به راحتي  جوابگو باشد ، تعيين مي شود .

بنا بر اين گزارش بررسي حجم مسافر و ميزان تقاضا در كريدورهاي مطالعه شده حاكي از تناسب اين حجم با سيستم مونوريل دارد و با توجه به جميع مسايل ، استفاده از مونوريل در تهران به اين دلايل توجيه پذير است :

حجم مسافر موجود در اغلب كريدورها متناسب با ظرفيت سيستم قطار هوايي است .

با توجه به اشباع بودن اغلب شبكه معابر ، استفاده از مسيرهاي غير همسطح ضروري است .

با توجه به تراكم تاسيسات زيربنايي، حفر تونل و استفاده از مسيرهاي زيرزميني نيازمند هزينه بالا و زمان طولاني بوده و استفاده از مسيرهاي هوايي اجتناب ناپذير است .

با توجه به سازگاري با محيط زيست ، از نظر منظر و سيماي شهري و عدم ايجاد الودگي صوتي گزينه برتر محسوب مي شود .

اين گزارش مي افزايد : مونوريل را مي توان در هزينه پايين احداث كردو نسبت به مترو وديگر سيستم هاي ريلي ويژگي آن را مي توان در زمان كوتاه ساخت ، انعطاف پذيري بالا ، سازگاري با محيط زيست از طريق امكان عبور نور آفتاب ،  سرو صداي كم ، مقاومت در برابر زلزله،  ايمني بالا و حداقل نياز به رفع معارض شهري آزادسازي اراضي خلاصه كرد .

بنابه اعلام معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران بخش سوم از گزارش " دلايل و ضرورت هاي احداث مونوريل در تهران " به زودي اعلام خواهد شد .

کد خبر 128242

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha