به گزارش خبرگزاري مهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران وجود مسيرهاي پرازدحام جمعيتي و كاري درغرب تهران از جمله ميدان دوم صادقيه وايستگاه متروي مجاور ، آن ، ميدان آزادي و پايانه مسافربري غرب ، پارك سوار آزادي و فروشگاه رفاه آزادي در مجاورت آن ، كوي فردوس ، محله طرشت ، شهرك هاي بيمه ، آپادانا ، اكباتان و شهيد فكوري و فرودگاه مهرآباد و ضرورت سرويس دهي مناسب به استفاده كنندگان از سيستم حمل و نقل عمومي در اين محدوده از جمله دلايل انتخاب مسير صادقيه - فرودگاه ذكر شده است.
بنابر اين گزارش مطابق اهداف طرح سيستم ريلي مورد نظر از مسيرهاي عمده جاذب سفر و نقاط تعويض وسيله نقليه درغرب تهران بوده و بر پايه حداقل تملك و برخورد با تاسيسات شهري در مسير ميدان دوم صادقيه- خيابان شهيد باقري - ايستگاه متروي صادقيه - خيابان برادران رحماني - پايانه مسافري غرب - پارك سوار آزادي - جاده مخصوص كرج - بلوار معراج و فرودگاه مهرآباد انتخاب شده است.
اين گزارش مي افزايد :كل سفرهاي روزانه در محدوده مذكور 182 هزار سفر مي باشد كه با توجه به سهم 52 درصدي حمل و نقل عمومي ، تعداد سفرهاي روزانه به وسيله اين سيستم 95 هزار سفر برآورد مي گردد كه به منظور افزايش اين سهم به 75 درصد ، به جابجايي 42 هزار سفر ديگر توسط حمل و نقل عمومي نيز مورد نياز خواهد بود.
براساس اين گزارش مسير مذكور قابليت جذب بيش از هشت هزار مسافر در ساعت را در يك جهت دارا بوده و سيستم مونوريل قابليت حمل ده هزار مسافر درساعت را با توالي ارسال دو دقيقه دارد و از اين رو تعداد قطارهاي مورد نياز 12 قطار سه واگنه با ظرفيت هر قطار 300 نفر مي باشد كه قابليت افزايش به چهار واگن را نيز دارد .
اين گزارش اضافه مي كند: نوع قطار مورد استفاده داراي فن آوري روز بوده و اصول ايرودنياميك در آن رعايت گرديده و سيستم هاي برق ، كنترل ، سيگنالينگ و اتاق فرمان آن ساخت مالزي و سيستم كشنده وتعليق آن ساخت ژاپن مي باشد و توان واگن هاي كشنده آن نيز 135 اسب بخارو سيستم حركت و كنترل آن سه فاز و 400 ولت است.
بر پايه اين گزارش موقعيت و مساحت ايستگاه هاي نخستين خط مونوريل تهران شامل فرودگاه مهرآباد با 6000 ، ميدان آزادي با 1200 ، پايانه مسافربري غرب با 1200 ، شهرك آپادانا با 600 ، ايستگاه متروي صادقيه با 800 و ميدان دوم صادقيه با 1200 متر مربع است و تمامي ايستگاهها مجهز به پله معمولي و نيز پله برقي يا آسانسور مي باشند .
اين گزارش با اعلام مسير حركت سيستم از دو تير به صورت رفت و برگشت با مقطع دو متر و طول 16 از بتن مسطح پيش تنيده كه بر روي ستون هايي به شكل T و در ارتفاع 5/4 و حداكثر 5/6 مترنصب مي گردد ، مدت اجراي پروژه از زمان انجام كليه واگذاري هاي اراضي ، رفع موانع حقيقي و حقوقي را دو سال پيش بيني كرده است.
روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران درخاتمه بخش سوم گزارش خود تاكيد كرد: چهارمين و آخرين بخش از گزارش " دلايل و ضرورت هاي احداث مونوريل در تهران " را به زودي اعلام خواهد كرد.
نظر شما