مهندس حسين تهراني در گفت گو با خبرنگاراقتصادي "مهر" با اعلام اينكه سازمان مديريت و برنامه ريزي براي واگذاري طرح احداث راه آهن اصفهان - شيراز به يك شركت چيني شروطي تعيين كرده است، توضيح داد : مهمترين شرط سازمان فوق اين است كه شركت چيني بايد براي عمليات زير سازي طرح فوق با يك پيمانكار داخلي توافق كند.
وي ادامه داد: همچنين سازمان مديريت و برنامه ريزي خواستاريكسري اطلاعات و مدارك از شركت چيني ، مقررات استفاده از حداكثر توان فني و مهندسي كشور و تصويب فاينانس آن در شوراي اقتصاد شده است.
تهراني در پاسخ به اين پرسش كه چرا وزارت راه و ترابري با وجود اين كه قيمت پيشنهادي آستان قدس رضوي 100 ميليون دلار پايين تر از شركت چيني بود، طرح فوق را به اين شركت واگذار كرده است، گفت : دراين باره بايد به دو مساله توجه كرد. يكي اينكه آستان قدس رضوي از دادن ماليات معاف است ولي شركت چيني قيمت خود را با پرداخت ماليات پيشنهاد داده است و ديگر آن كه مشاوران ما و برخي مديران بانك مركزي با بررسي هايي كه در اين باره انجام داده اند، اعلام كرده اند كه مدارك اين پيمانكار داخلي از نظر فاينانس و مسائل بانكي آن ناقص است.
به گفته قائم مقام ساخت و توسعه راه آهن وزارت راه و ترابري، آستان قدس رضوي با ايتاليايي ها براي طرح فوق به توافق نهايي نرسيده بود.
وي در عين حال تاكيد كرد: درصورت طولاني شدن وضعيت مبهم قرارداد و با توجه به اتمام زمان مبادله قرارداد تا پايان سال، بحث واگذاري طرح احداث راه آهن اصفهان - شيراز به چيني ها به خودي خود منتفي مي شود.
تهراني با بيان اينكه فاينانس چيني ها داراي امتيازات ويژه اي است، تصريح كرد: اروپايي ها مقرراتي مبني بر اينكه كشوري كه فاينانس از اين قاره مي گيرد، بايد اعتبارفاينانس را در اين كشورها خرج كند درحالي كه چيني ها چنين محدوديتي ندارند و مقررات آنها با توان فني و مهندسي ما تطابق دارد.
قائم مقام ساخت و توسعه راه آهن وزارت راه و ترابري در پايان با اعلام اينكه عمليات زير سازي طرح احداث راه آهن اصفهان - شيراز از دو طرف هم اكنون توسط پيمانكاران داخلي در حال انجام است، گفت : پيشرفت فيزيكي عمليات زير سازي طرف اصفهان 70 درصد و سمت شيراز 35 درصد است.
نظر شما