وضعیت گازوئیل مصرفی در کشور بسیار خطرناک است

به گزارش خبرنگار مهر، جعفر تشکری هاشمی در نشست مدیران مراکز معاینه فنی کلان شهرهای کشور با بیان این مطلب اظهار کرد: چون متاسفانه ما در کشور از گازوئیلی استفاده می کنیم که میزان گوگرد آن 7 هزار پی. پی. ام است در حالیکه در دنیا از گازوئیل با گوگرد 15 تا 50 پی. پی. ام استفاده می شود.

به گفته وی، هنگامی که در قانون معافیت 5 ساله خودروها به تصویب رسیده آیا کسی سوال کرده که سازنده های خودرو خود مسئولیت سلامت و در حد استاندارد ماندن خودروهاشان را در این مدت می پذیرند یا خیر؟ هیچ خودرو ساز داخلی بیش از 1 سال حاضر نیست خودروی خود را گارانتی کند و مسئولیتی را بپذیرد که این مساله یک پیام ساده دارد و آن اینکه خودروهای داخلی معمولا پس از یک سال دچار نقص می شوند و از حالت استاندارد فاصله می گیرند .

وی ادامه داد: خودروهای کشور ما مطابق با تکنولوژی های دهه 60 و 70 میلادی طراحی و ساخته می شوند و مشخص نیست که ملت ایران باید تا کی تاوان خودروی پیکان را بدهند چون هنوز هم پیکان وانت در کشور تولید می شود که از کمترین ایمنی هم برخوردار نیست و به شدت هوا را آلوده می کند.

معاون شهردار تهران همچنین با انتقاد از ورود موتورسیکلت های بی کیفیت به شهرهای کشور که هر یک چندین برابر آلاینده ترین خودروها ، هوا را آلوده می کنند گفت: ما موتورسیکلت هایی را وارد کشور می کنیم و در مقابلشان اجازه می دهیم که ارز به راحتی از کشورمان خارج شود که در هیچ کجای دنیا مورد استفاده قرار نمی گیرند و میزان تولید آلودگی هوا و آلودگی صوتی شان بسیار زیاد است.

وی افزود:خودروهای ما نه تنها به دلیل نداشتن کیفیت مناسب تولید آلایندگی بالایی دارند، بلکه از نظر ایمنی نیز سطح شان پایین است چنانچه در برخی خودروها در ساده ترین تصادفات اولین صدمه به سرنشین ها می رسد و در واقع خودروهایی که در کشور ما بیشترین فراگیری را دارند و تعدادشان بسیار زیاد است متاسفانه خودروهایی هستند که از نظر ایمنی و کیفیت در سطح پایینی قرار دارند.

تشکری هاشمی تصریح کرد: ما خودروهایی داریم که در حوادث رانندگی کمربند ایمنی شان به جای محافظت از جان سرنشینان به گردن آنها آسیب می زند و گاه به صورت یک آلت قتاله عمل می کند، یا خودروهایی که در کوچکترین تصادفات سریعا درب شان باز و سبب به خطر افتادن جان و سلامتی سرنشینانش می شود.

وی همچنین با تاکید براینکه کیفیت پایین سوخت نیز از دیگر عوامل اصلی آلودگی هوا در تهران است گفت: وضعیت گازوئیل مصرفی ما در کشور بسیار خطرناک است چون متاسفانه ما در کشور از گازوئیلی استفاده می کنیم که میزان گوگرد آن 7 هزار پی. پی. ام است در حالیکه در دنیا از گازوئیل با گوگرد 15 تا 50 پی. پی. ام استفاده می شود.

معاون حمل ونقل و ترافیک تصریح کرد: امروز ما در حالی از ساخت خودروها براساس استاندارد یورو 2 و 3 حرف می زنیم که سوخت موجود ما به هیچ عنوان نمی تواند در این خودروها مورد استفاده قرار گیرد و ما چه در مورد بنزین و چه گازوئیل از استانداردهای جهانی بسیار عقب تر هستیم.

وی در ادامه تصریح کرد: امیدواریم برای حل مشکل آلودگی هوای شهرهای کشور اقدامات اساسی از سوی مسئولان صورت گیرد و شاهد تغییرات اساسی در صنعت خودروسازی و کیفیت سوخت باشیم.