مجتبی شفیعی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان این که دولت در حمایت از متروها، حتی بیشتر از تکالیف قانونی اش عمل کرده است گفت: کل اعتبارات تخصیص یافته در موضوع توسعه عمرانی خطوط قطار شهری کشور طی دولت نهم و یکساله اول دولت دهم نسبت به مدت مشابه در دولتهای قبل بیش از 13 برابر شده است. این رقم که در سالهای 79 تا 83 مبلغی در حدوده 360/2 میلیارد ریال بوده، بین سالهای 84 الی 89 به 917/30 میلیارد ریال رسیده است.
افزایش 5/7 برابری اعتبارات توسعه ای مترو
وی با بیان این که اعتبارات پرداختی دولت مربوط به توسعه متروی شهر تهران طی دولت نهم و یک ساله اول دولت دهم نسبت به همین مدت در دولتهای قبل بیش از 5/7 برابر شده است گفت: بطوریکه رقم مذکور از مبلغ حدود 281/1 میلیارد ریال بین سالهای 79 تا 83 به رقمی حدود 630/9 میلیارد ریال در فاصله سالهای 84 الی 89 افزایش یافته است.
افزایش 3/5 برابری یارنه بلیط مترو
شفیعی با اشاره به این که در سر فصل یارانه بلیط متروی تهران نیز رقم پرداختی در بازه های زمانی مورد اشاره در دولتهای نهم و دهم نسبت به دولتهای قبل در حدود 3/5 برابر شده است گفت: این رقم طی سالهای 79 تا 83 جمعاً در حدود 259 میلیارد ریال بود که در فاصله سالهای 84 تا 89 به حدود 303/1 میلیارد ریال افزایش یافته است.
دبیر شورای عالی ترافیک تاکید کرد:این مبلغ در سال 89 نسبت به سال 88 در طی یکسال، رشدی حدود 5 برابر داشته که در طی 11 سال اخیر بی سابقه بوده است.
دولت 75 درصد هزینه احداث خطوط ریلی را پرداخت کرده است
وی با بیان این که بر اساس نص صریح ماده 5 قانون حمایت از سامانه های ریلی شهری مصوب مجلس شورای اسلامی "دولت می تواند حداکثر تا 50% از هزینه احداث خطوط ریلی شهری را پرداخت کرده و تأمین مابقی این هزینه بر عهده شهرداری هاست" گفت : اما دولت در طی سالهای اخیر پا را از این تکلیف فراتر نهاده و به طور متوسط در کلیه کلانشهرهای کشور بیش از 75% از این هزینه را پرداخت کرده است. بطوریکه رقم پرداختی دولت به متروهای شهری کشور بدون احتساب شهر تهران در سایر کلانشهرها در حدود 90% از کل هزینه هاست.
توسعه خطوط ریلی جز با حمایت دولت امکان پذیر نبوده است
شفیعی خاطر نشان کرد :در حال حاضر در 9 شهر کشور جمعاً 144 کیلومتر مترو به بهره برداری رسیده و 220 کیلومتر دیگر در حال احداث است. نگاهی به آمار و گزارشات پیشرفت فیزیکی این پروژه ها نشان می دهد توسعه جهشی شبکه های ریلی شهری کشور طی شش سال اخیر جز با حمایت ها و بودجه های دولتی امکانپذیر نبوده است. در متروی شهر تهران نیز توفیقات بدست آمده قطعاً بواسطه حمایت های بی دریغ دولت و با استفاده از صرف بودجه های دولتی بوده است.
حقیقت وارونه انعکاس داده می شود
وی با تاکید بر این که شهرداری تهران در سیاست رسانه ای خود همواره تلاش داشته دولت را متهم به عدم حمایت از توسعه متروها کند گفت: مسئولان شهرداری حتی در مراسم های افتتاح بهره برداری از پروژه های متروی شهر تهران که با استفاده از اعتبارات دولتی احداث شده اند نیز نه تنها اشاره ای به حمایت های دولتی نکرده و هیچ مجالی برای مسؤولین دولتی ایجاد نمی کند بلکه از این فرصت نیز عموماً برای تخریب خدمات دولتی و ایجاد فضای منفی علیه دولت استفاده کرده اند. به طوری که شهرداری تهران در سالهای اخیر حتی یکبار اشاره ای به حمایت ها و بودجه های دولتی دریافتی نکرده است گویی که ریالی از سوی دولت برای این امر اختصاص نیافته و حقیقت به گونه ای کاملاً معکوس جلوه داده می شود.
شهرداری رقم بودجه نقدی پرداختی خود را اعلام کند
وی با اشاره به این که دولت همواره این حمایت ها و پرداخت بودجه ها را وظیفه خود دانسته است گفت: شایسته است شهرداری نیز میزان دقیق رقم بودجه نقدی پرداختی در این حوزه را اعلام کند چرا که بنا به اطلاعات موجود غالباً کمکهای شهرداری تهران به مترو بصورت غیرنقدی بوده که شرکت متروی تهران نیز بواسطه سلسله مراتب اداری همواره راهی جز سکوت در مقابل این مشکلات نداشته است.
بحرانی جلوه دادن کمبود بودجه مترو بازی سیاسی است
وی با بیان این که پرداخت یارانه جابجایی مسافر به متروی تهران در سال گذشته بیش از 5 برابر نسبت به سال 88 رشد داشته گفت: تجربه سالهای قبل نیز نشان می دهد دولت همه ساله ارقام مربوط به این موضوع را بواسطه طی مراحل اداری ابلاغ بودجه تا پرداخت وجه عموما اوایل نیمه دوم سال پرداخت کرده است و بحرانی جلوه دادن این امر نیز در سال جاری چیزی جز یک جنجال رسانه ای با اهداف سیاسی نیست. چراکه کل این مبلغ در مقایسه با هزینه های پروژه های در دست اجرای شهرداری رقم قابل توجه و مشکل سازی بحساب نمی آید و قطعاً به زودی پرداخت می شود.
شفیعی خاطر نشان کرد: با توجه به اعداد و ارقام فوق و برخلاف برخی جنجالهای رسانه ای، دولت علیرغم همه جوسازی ها ، دروغ پردازی های رسانه ای، حتی پا را از انجام تکالیف قانونی خود فراتر گزارده و بواسطه اعتقادی که به اهمیت توسعه حمل و نقل عمومی شهری دارد همچنان به حمایت کامل و همه جانبه خود از سامانه های قطار شهری کشور ادامه می دهد .
نظر شما