به گزارش خبرنگار مهر، استان تازه شکل گرفته البرز نیازمند توجه و نگاه موشکافانه در زمینه های مختلف اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی و غیره است که کوتاهی در هریک از موارد فوق می تواند عقب ماندگی های جبران ناپذیری را برایش به همراه داشته باشد.
رشد روز افزون جمعیت و افزایش گستره شهری با استان شدن سرعتی مضاعف گرفته و همین دلیل به تنهائی کافیست تا ضرورت نیاز به اقدامات زیرساختی و خالی از تکرار روند آزمون و خطا در این استان تبیین شود.
یکی از مواردی که در استان البرز شاید بیشتر از سایر موارد نگاه ویژه ای را به خود طلب می کند، بحث ترافیک و عدم زیرساخت های لازم برای توسعه حمل و نقل عمومی است.
رشد خارج از کنترل جمعیت در استان البرز به سبب خاصیت مهاجر پذیری آن و خواص منحصر به فردی که نزدیکی به پایتخت برای آن به ارمغان داشته، موجب شده تا آینده ترافیکی شبیه به تهران و دیگر کلانشهرهای کشور در انتظار کرج و به تبع آن دیگر شهرهای این استان باشد.
تلاش برای توسعه زیرساخت های ترافیکی و ترویج فرهنگ استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی می تواند گامی بزرگ در جهت عدم برخورد با پدیده غیرقابل کنترلی به نام ترافیک آنهم در نوع حاد که امروزه در تهران شاهد آن هستیم باشد.
هرچند بهترین وسیله برای استانی چون البرز که در بسیاری از نقاط با ضعف زیرساخت حمل و نقل عمومی مواجه است، قطار شهری است اما از مزایای ناوگان اتوبوسرانی با قابلیت جابجائی روزانه 400 تا 700 هزار مسافر در این استان، نمی توان چشم پوشی کرد به خصوص آنکه هنوز بعد از تلاشهای زیاد صورت گرفته شاهد به کارگیری قطار درون شهری نیستیم.
با یک حساب سرانگشتی در خصوص آنکه یک اتوبوس شرکت واحد می تواند جایگزین چند خودروی شخصی در خیابانها باشد که اغلب نیز تک سرنشین هستند، به نقش و جایگاه حمل و نقل عمومی در کاهش ترافیک و کوتاهی زمان سفرهای درون شهری به وضوح پی می بریم.
کلانشهر کرج دارای یکی از جوان ترین ناوگانهای اتوبوسرانی کشور است که فعالیت خود را از حدود 20 سال قبل و با تنها پنج دستگاه اتوبوس بنز 302 آغاز کرده و با سیر صعودی چشمگیری حالا با 1570 دستگاه اتوبوس، در جایگاه سوم ناوگان اتوبوسرانی کشور و بعد از تهران و مشهد جای گرفته است.
این ناوگان با عمر 4 سال و دو ماه جوان ترین ناوگان اتوبوسرانی کشور نیز بوده و کمترین میزان خرابی و ضعف عملکرد را در آن شاهد هستیم.
آنچه در ترویج فرهنگ به کارگیری حمل و نقل عمومی به جای استفاده از خودروهای شخصی مهم جلوه می کند، تلاش برای حفظ شان و جایگاه مسافر و خدمت رسانی بهینه به آنها برای تشویق و جذب به این مقوله خواهد بود.
در کلانشهر کرج این امر به خوبی مد نظر مسئولان قرار گرفته که به شرط استمرار می تواند بار زیادی از مشکلات ترافیکی را در آینده کاهش دهد.
در حال حاضر اتوبوسرانی کرج در کل کشور به بزرگترین محدوده جغرافیائی از اشتهارد تا گچسر و از طالقان تا گرمدره، طولانی ترین مسیر کشور ارائه خدمات داشته و تنها یک مسیر رفت و برگشت اتوبوسرانی کرج حدود 170 کیلومتر در مسیر اشتهارد است، بنابراین امکان نارسائی خدمات در و خدمت رسانی کمتر از حد انتظار مسافران امری بدیهی است.
هرچند ممکن است در ساعات پیک ترافیکی زمان انتظار مسافران در ایستگاه ها بیشتر شده و یا زمان سفر طولانی شود، اما بازهم به شرط توسعه فرهنگ استفاده از ناوگان عمومی در گستره بیشتری از افراد، این نارسائی ها نیز از میان برداشته می شود.
فرهنگ سازی از پرهزینه ترین اقدامات در کشورهای مختلف است
رئیس سازمان اتوبوسرانی کرج در گفتگو با خبرنگار مهر، رشد و توسعه حمل و نقل عمومی را در گرو توسعه زیرساخت ها از جمله فرهنگ سازی و تهییج جامعه شهری به استفاده از حمل و نقل عمومی به جای خودروهای شخصی برای سفرهای درون شهری دانست و گفت: در کشورهای مختلف دنیا، فرهنگ سازی یکی از پر هزینه ترین اقدامات است.
مهرداد کیانی افزود: فرهنگ امری است که به تدریج در میان اقشارو لایه های مختلف شکل می گیرد و برای تغییر و القای یک فرهنگ زمان، انرژی و هزینه هنگفتی لازم است و نیاز آن می رود که کلان جامعه هدف قرار گیرند.
وی تصریح کرد: اتوبوسرانی کرج حاضر است سهم زیادی از بودجه و هزینه ای را که در اختیارش قرار داده می شود، صرف فرهنگ سازی و تشویق و ترویج مردم به استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی از راه تبیین ضرورت این امر کند، کما اینکه اقدامات گسترده ای نیز در این خصوص صورت گرفته و از آن جمله می توان به تلاش برای به کارگیری ناوگان جوان و مجهز اتوبوسرانی در این کلانشهر اشاره کرد که سهم زیادی در اشاعه فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی و ترغیب اقشار جامعه به این امر داشته است.
کیانی وضعیت ناوگان عمومی حمل و نقل در کلانشهر کرج را مطلوب ارزیابی کرد و گفت: به شرط تلاش برای افزایش گستره کیفی و کمی خدمات به مردم، فرهنگ به صورت زیرپوستی به لایه های مختلف جامعه نفوذ کرده و در جهت کاهش و رفع معضل ترافیک که بی شک مسائل و معضلات دیگری از قبیل آلودگی هوا و صوت را نیز به همراه دارد، گامی جدی خواهد بود.
وی راه اندازی خط یک بی آر تی و تلاش برای فراهم آوردن زیرساخت های لازم در جهت اخذ بلیت الکترونیکی را از جمله مورادی دانست که سهم زیادی در گسترش فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی و ترغیب مردم به این امر دارد.
کیانی در این خصوص گفت: اجرای طرح مسیر خط یک بی آر تی کرج از میدان شهید سلطانی تا منطقه فردیس در حال حاضر در دست بررسی و پیگیری بوده و هم اکنون مصوبه مرحله اول اجرای طرح در شورای شهر نهائی و اخذ شده است.
وی افزود: در صورت اخذ مصوبه مرحله دوم طرح از سوی شورای شهر، این طرح به صورت کلی اجرائی می شود.
عملکرد اتوبوسرانی کرج در حوزه آی تی بسیار چشمگیر است
رئیس سازمان اتوبوسرانی کرج گفت: سازمان اتوبوسرانی کرج در حوزه آی تی بسیار قوی عمل کرده و مدرن ترین سخت افزار بلیت الکترونیکی در جهان را که قابلیت انجام 200 فعالیت را داشته و ساخت اتریش می باشد در کلان شهر کرج به کار گرفته شده است.
وی بلیت الکترونیکی را یکی از مهم ترین و کارآمد ترین ابزارهای الکترونیکی برای تحقق شهر الکترونیک و ترویج انگیزه بیشتر برای به کارگیری حمل و نقل عمومی دانست و گفت: در ایجاد و توسعه شهر الکترونیک کرج پیشگام دیگر کلان شهرهای کشور است.
کیانی تصریح کرد: اجرای طرح هوشمند سازی بلیت در ناوگان اتوبوسرانی و به کارگیری سامانه الکترونیک به جد مورد توجه مسئولان سازمان اتوبوسرانی بوده و به منظور پیشگیری از شکست اجرای طرح، در حال پیگیری برای حذف کامل پرداخت دستی و فیزیکی پول هم زمان با راه اندازی سامانه هوشمند هستیم.
نظارت مستمر بر عملکرد رانندگان در میزان درآمد اتوبوس ها، رفت و آمد مسافران، دسترسی به اطلاعات دقیق و همزمان از وضعیت استقرار و سرویس دهی ناوگان موجود، آگاهی از تعادا مسافران جابجا شده، سرعت اتوبوس ها و بررسی تخلفات و همچنین کاهش زمان سفراز جمله مزایای به کارگیری سامانه هوشمند بلیت الکترونیک است که کیانی به انها اشاره کرد.
.........................
گزارشگر: لیلا جعفری
نظر شما