عبدالحسین علی اکبری در گفتگو با خبرنگار مهر عنوان کرد: با وجود اینکه نوسازی ناوگان مینی بوس و اتوبوس از اهداف و برنامه های سال گذشته بود بدلیل عدم تخصیص اعتبار لازم به این برنامه ها عملی نشد.
وی میانگین عمر ناوگان اتوبوس جاده ای را 11.4 عنوان کرد و افزود: طبق اهداف سال گذشته باید 51 درصد نوسازی ناوگان اتوبوس، 17 درصد ناوگان مینی بوس و 156 درصد ناوگان باری استان پیشرفت می یافت.
این مسئول با بیان اینکه در سال گذشته تنها در نوسازی ناوگان باری با میانگین عمر 18.3 سال تسهیلات اعطا شد، اعلام کرد: در نوسازی ناوگان باری جلوتر از اهداف سال گذشته پیشرفت کرده و نوسازی به 388 درصد رسید.
علی اکبری تصریح کرد:عدم حمایت بانکها و کمبود اعتبار باعث شده است با وجود اینکه مسئولان ذیربط معتقد به نوسازی ناوگان حمل و نقل استان هستند، نتوانند در فاز اجرایی وارد عمل شده در تحقق اهداف و برنامه ها رشد کنند.
سواری ها فرسوده ترین ناوگان حمل و نقل اردبیل
مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان با یاد آوری میانگین عمر ناوگان حمل و نقل جاده ای اردبیل در ابتدای دولت نهم به خبرنگار مهر بیان کرد: در مقایسه میانگین عمر در ابتدای دولت نهم و در حال حاضر میانگین عمر ناوگان سواری کرایه نزدیک به سه برابر رشد داشته که دلیل بر فرسودگی این ناوگان به نسبت سایر وسائط حمل و نقل است.
به گفته وی میانگین عمر ناوگان سواری کرایه از رقم 1.2 در ابتدای دولت نهم به رقم 6.2 در حال حاضر رسیده است.
علی اکبری در خصوص سایر وسایل حمل و نقل عنوان کرد: اتوبوس از 8.9 به 11.4 و مینی بوس از 18 به 22.9 و باری از 17.8 به 18.3 رسیده است.
وی اضافه کرد: با توجه به اولویت در نظر گرفته شده برای تجهیز و نوسازی ناوگان حمل و نقل در سال جاری پیش بینی خاصی صورت نگرفته است.
این مسئول یادآور شد: تعداد مسافر جابه جا شده توسط ناوگان حمل ونقل عمومی جاده ای در ابتدای دولت نهم دو هزار و 529 و در حال حاضر 18 هزار و 138 نفر است.
وی افزود: میزان کالای حمل شده توسط ناوگان باری جاده ای در ابتدای دولت نهم دو هزار و 826 و در حال حاضر 21 هزار و 253 تن است.
نظر شما