به گزارش خبرنگار مهر، احتراما در پاسخ به انتشار گزارشی تحت عنوان "معطلی شهروندان برای تاکسی و جولان راننده شخصیها در بندرعباس" به استحضار می رساند: امروزه انتشار هر گونه خبر یا گزارش در قالب آمار و ارقام، عملکرد و نیز اطلاعات فنی، بدون بررسیهای لازم و کار کارشناسی (نظر مسئولان امر) آ« هم در جهت اطلاع رسانی عموم، در وهله اول نتیجه و بازخوردی جز تشویش اذهان عمومی و نهایتا نادیده گرفتن تلاشها و اقدامات یک مجموعه، چیز دیگری را به دنبال نداشته و ندارد.
پرداختن به مشکل و معضل حمل و نقل مسافر درون شهری و اهمیت جایگاه آن، موضوعی است که در سالهای اخیر از طرق محتلف رسنه ایی دنبال شده و مثلث مسئولان، رسانه و مردم نسبت به آن مواضع حساس، هوشمندانه و ویژه ای را داشته اند.علی ایحال مواضع سازمان تاکسیرانی به بعضی از مشکلات و مسائل پرداخته شده توسط رسانه ها، روشن، دقیق و بعضا غیرقابل انکار است.
اما پرداختن به بعضی از مسائل فنی و آمار و ارقام در گزارش انتشار شده مورخه 9 / 3 / 91 با مضمون "معطلی بیش از 40 دقیقه" و نیز مقایسه کردن وضعیت سیستمهای حمل و نقل موجود در شهر بندرعباس اشباه آشکاریست که ما بارها از طریق رسانه های مختلف جمعی به آن پرداخته ایم و نسبت به این مشکلات آنالیز دقیق، مناسب و راهگشایی را داشته و به آن اقدام و پاسخ لازم را دیافت نموده ایم.
اگر چه در گذشته انتظار مسافر در ایستگاههای تاکسی آنهم صرفا در ایستگاه های مرکز شهر (شهربانی و چهارراه برق) در ساعات خاص و در فصول معین به حدود 30 تا 35 دقیقه می انجامید اما سازمان تاکسیرانی این معضل را با انجام کشیک مشخص، مدون و برنامه ریزی شده آمار برداری میدانی در تمامی ساعات پر رفت و آمد در کلیه ایستگاههای مرکز شهر و احیاء و افزایش صددرصدی جلسات هیئت انضباطی، موفق به کاهش انتظار مسافر در ایستگاههای مرکز شهر به میزان کمتر از 10 دقیقه شد.
اما آنچه قابل ذکراست درصد جابه جایی مسافران با تاکسی که طبق اعلام وزارت محترم کشور سهم سیستم تاکسیرانی در جابه جایی مسافر درون شهری 25 درصد بوده در صورتیکه در شهر بندرعباس سیستم تاکسیرانی بیش از 30 درصد از جابه جایی مسافران درون شهری را به خود اختصاص داده است و این گواهی بر رسالت بدون منت تاکسیرانی خواهد بود.
علی ایحال چنانچه خبرنگاران و خبرگزاری مهر مستندات و مدارکی را دال بر معطلی بیش از 40 دقیقه مسافران در ایستگاههای تاکسی دارد میتواند آن را جهت بررسی و پاسخگویی به این سازمان اراجاع کند و یا در صورت داشتن ایده، راهکار و یا پیشنهاد مناسبتر در جهت مطلوب سازی ناوگان تاکسیرانی موضوع را ارائه کرده تا ضمن بهره گیری از آن، نسبت به اصلاح نامناسب اقدام شود.
در هر صورت ما ضمن تشکر از پرداخت به موضوع حمل و نقل مسافر آن هم در حیطه مسافربرهای شخصی بدون مجوز که بیشتر غیربومی و از اطراف و اکناف بوده و بدون شناخت و آشنایی به نشانیها و محل دقیق مورد تقاضای مسافران به این امر می پردازند و در مرحله اول دخالت در امر حمل و نقل مسافر و نهایتا امنیت و آسایش شهروندان را به مخاطره می اندازند. لهذا در این قضیه نیز سازمان تاکسیرانی بارها از طریق مختلف نسبت به این معضل واکنش نشان داده و درخواست استمداد از سایر ارگانها، سازمانها و نهادهای ذیربط را کرده است.
انجام مکاتبات عدیده پیگیریهای فراوان این سازمان با مراجع ذیصلاح در جلوگیریاز دخالت مسافربرهای شخصی بدون مجوز و کمک به شناسایی و ساماندهی آنان، خود گواهی بر نبود همکاری و همیاری سایر مراجع به این موضوع بوده است تا جائیکه هرزگاهی مسئولان جهت توجیه اقدامات سازمانی خود، وجود این مسافربرها را عامل ناامنی قلمداد کرده و سازمان تاکسیرانی را عامل و قاصر بر این امر معرفی می کنند.
به هر حال سازمان تاکسیرانی آمادگی دارد تا با بهره گیری از همکاری و همیاری سایر ارگانها، سازمانها و نهادها نسبت به شناسایی و ساماندهی مسافربرهای شخصی طبق قانون اقدام کند و از جولان خودسرانه اینگونه مسافربرها در سطح شهر جلوگیری کند.
رسالت سازمان تاکسیرانی، جابه جایی سریع مسافران درون شهری با کمک از سایر ابزارها و امکانات شهری است و ما سعی داریم این مهم را به سرانجام برسانیم البته با همیاری و همکاری همه جانبه، آنطور که مدارک و اسناد نشان می دهد همواره تضعیف ناوگان و انتشار اخبار و گزارشات از مشکلات و معضلات ناوگان تاکسیرانی در صدر بوده و هیچ موردی از پیشنهاد و راهکار مناسب در جهت تقویت و بهتر سازی سیستم مشاهده نگردیده و یا به گوش نرسیده است.
علی ایحال مستدعیست ما را در بهتر سازی ناوگان تاکسیرانی و ایجاد رضایت و خرسندی شهروندان بندرعباسی یاری نموده و پیشنهادات سازنده و ایده های مثمرثمر تان را به این سازمان ارائه کنید.
پاسخ خبرگزاری مهر
هدف خبرگزاری مهر از انتشار چنین مطلبی تنها رساندن صدای مردم بندرعباس در خصوص یکی از مشکلات اصلی این شهر یعنی حمل و نقل عمومی به مسئولان و تصمیم گیران بود تا راهکار مناسبی برای خروج از این وضعیت در نظر گرفته شود.
حال که سازمان تاکسیرانی بندرعباس اعلام کرده پنج درصد بیش از وظیفه قانونی خود اقدام به حمل مسافر در سطح شهر بندرعباس می کند، بهتر بود این سازمان در جوابیه خود تعداد دقیقی از تاکسی های فعال در شهر بندرعباس را نیز اعلام می کرد تا مشخص شود که چه تعداد تاکسی در این شهر وجود دارد و چه تعداد از آنها فعال و به وظیفه اصلی خود عمل می کنند.
از سوی دیگر آماری که وزارت کشور در خصوص حمل و نقل مسافر توسط تاکسی در کشور اعلام کرده اگر با احتساب وجود انواع خطوط منظم اتوبوس، مترو و خطوط ویژه حمل و نقلی در کلانشهرهایی مانند تهران، مشهد، تبریز، شیراز و اصفهان در نظر بگیریم باز هم آمار 30 درصدی برای شهر بندرعباس که فاقد سیستمهای اولیه حمل و نقلی کشور که حتی این شهر به گفته مسئولان یک شهر گردشگری و تجاری است قابل قبول نخواهد بود.
باید گفت آنچه که به طور مشخص در بندرعباس به چشم می خورد فعالیت تاکسی ها در ساعات 11 الی 12 ظهر و ساعات 14 الی 17 و 30 دقیقه بعدازظهر به عنوان سرویس مدارس است، ساعاتی که شهروندان بندرعباسی یا در حال بازگشت از مراکز خرید و یا رفتن به محل کار است، کمبود تاکسی در ساعات پر رفت و آمد بیانگر کمبود تاکسی در شهر و یا عدم فعالیت برخی تاکسی ها در زمان پیک مسافر است.
جای تقدیر داشت سازمان تاکسیرانی دلایل کمبود تاکسی در بندرعباس را به طور دقیق اعلام می کرد تا مشخص شود که چرا راهکارهای مناسبی برای این مسئله اندیشیده نشده است. همچنین برای اثبات معطلی مردم بندرعباس در ایستگاههای تاکسی نیز مسئولان سازمان تاکسیرانی می توانند خود در ساعات شلوغ در مناطق مرکزی شهر بندرعباس حضور پیدا کنند تا به خوبی سرگردانی مردم در این ساعات را ببینند.
حال که سازمان تاکسیرانی از ارائه پیشنهادات استقبال کرده، پیشنهاد می شود که با بررسی مسائل و مشکلات رانندگان تاکسی می توان نظم مناسبی را در ناوگان تاکسیرانی شهر بندرعباس ایجاد کرد تا رانندگان به طور مرتب در ایستگاهها و طول مسیر حضور پیدا کنند و میزان انتظار مردم برای رسیدن تاکسی کاهش یابد چون رانندگان تاکسی معتقدند که به مشکلات آنها توجهی خاصی صورت نمی گیرد و همین مسئله بی نظمی هایی را در ناوگان تاکسیرانی به وجود آورده است. اگر سازمان تعداد رانندگان دو شغله تاکسیرانی را هم بررسی کند می تواند به کمبود و برخی مشکلات موجود در سیستم حمل و نقلی پی ببرد.
همچنین سازمان تاکسیرانی که خود را مسئول ساماندهی مسافربرهای شخصی در بندرعباس نمی داند، حداقل می تواند از حضور این مسافربرها در ایستگاههای تاکسی جلوگیری کند تا از اعتراض رانندگان تاکسی و ایجاد بی نظمی بیشتر توسط آنان کاسته شود.
نظر شما