اين مقام مسئول دولتي كه نخواست نامش ذكر شود در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر" گفت: براساس گزارش هاي ارايه شده، دولت در سال 1382 ، 40 ميليارد تومان اعتبار به فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) اختصاص داد تا عمليات اجرايي اين طرح سال 1382 پايان يابد.
وي تاكيد كرد: باوجود اختصاص اين ميزان اعتبار و حضور سيد محمد خاتمي، رييس جمهوري در بهمن سال 1382 براي افتتاح فرودگاه بين المللي امام خميني(ره)، اما اين فرودگاه به بهره برداري نرسيد و تنها يك ميليارد و 800 ميليون تومان براي افتتاحش ريخت و پاش شد.
اين مقام مسئول دولتي بيان كرد: حيف و ميل چنين اعتباري در فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) نيز در موافقتنامه مبادله شده بين سازمان مديريت و برنامه ريزي و وزير وقت راه و ترابري(خرم) پيش بيني نشده بود.
وي گفت: براساس آخرين گزارش ها، درقانون بودجه سال جاري، 15 ميليارد تومان اعتبار براي پرداخت بدهي پيمانكاران فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) در نظرگرفته شد اما نه تنها تاكنون اين بدهي پرداخت نشده، بلكه وزير جديد راه و ترابري را نيز براي بازگشايي اين فرودگاه در ارديبهشت ماه سال 1384 با مشكل روبرو كرده است.
وي از دستگاه هاي نظارتي خواست تا با پيگيري موضوع، گزارشي از نحوه هزينه 55 ميليارد تومان اعتباري كه ظرف دوسال گذشته در اختيار مديريت سابق وزارت راه و ترابري و مجريان اين طرح گذاشته شده بود، تهيه و نتيجه آنرا به مطبوعات و مردم اعلام كنند.
اين مقام مسئول دولتي اذعان كرد: هم اكنون يك دوگانگي بين مجريان سابق طرح فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) با مديران برنامه ريزي كشور بوجود آمده است.
وي در پايان از تلاش مديريت جديد وزارت راه و ترابري براي پرداخت بدهي پيمانكاران فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) تشكر كرد و خواستار اختصاص اعتباري از سوي دولت براي اين امر شد.
نظر شما