به گزارش خبرنگار مهر، وحید جلال زاده شامگاه شنبه در جریان بازدید معاون راه و شهرسازی از روند اجرای عملیات راه آهن مراغه- ارومیه با بیان اینکه امسال بیش از 70 میلیارد ریال از برای تکمیل پروژه های اولویت دار راهسازی آذربایجان غربی اختصاص یافته، خواستار تسریع در اجرای عملیات ساخت و تکمیل خط آهن مراغه - ارومیه شد.
وی تکمیل زیرساختهای حمل و نقل را یکی از ضرورتهای اساسی در آذربایجان غربی به عنوان دروازه ورود ایران به اروپا دانست و اظهار داشت: باید با تخصیص بموقع اعتبارات ملی و سرعت دادن بر روند ساخت وساز پروژه ها از باقی مانده فصل کاری برای به سرانجام رساندن پروژه های اولویت دار بخش راهسازی بهره برداری کرد.
ایستگاه راه آهن مهاباد بعنوان یکی از فازهای طرح ملی راه آهن مراغه- ارومیه که مقرر بود طی هفته دولت امسال به بهره برداری برسد بر اساس اعلام استاندار آذربایجان غربی طی مدت اعلام شده آماده بهره برداری نمی شود.
عملیات اجرای طرح ملی راه آهن ارومیه - مراغه و یکی از 34 طرح مهر ماندگار دولت در آذربایجان غربی در قالب 5 قطعه در سال 1380 آغاز شده و این در حالیست که با گذشت 11 سال از آغاز اجرای آن تنها یک قطعه با تاخیر 2 ساله تا ایستگاه میاندوآب افتتاح و مورد بهره برداری قرار گرفته و ایستگاه مهاباد نیز مقرر بود که طی هفته دولت به بهره برداری برسد.
کمبود اعتبار و همکاری نکردن برخی سازمانها در اجرای پروژه راه آهن مراغه - ارومیه در تملک و آزادسازی اراضی طی سالهای گذشته بوده که موجب شده با وجود ایجاد شتاب در اجرای عملیات این طرح طی فعالیت دولت نهم و دهم، اولتیماتوم های مسئولان وزارت راه و شهرسازی مبنی بر خلع ید از پیمانکاران کم کار و بازدیدهای دوره ای مرتب از قطعات مختلف طرح ایستگاه راه آهن مهاباد بر اساس اعلام مسئولان ملی و محلی هفته دولت آماده بهره برداری نمی شود.
ضریب نفوذ شبکه ریلی در یک کشور، شاخص مهمی از توسعه اقتصادی بوده ولی با وجود قدمت 80 ساله راه آهن در کشورمان، این زیرساخت مهم توسعه اقتصادی و ترانزیتی در آذربایجان غربی از ضریب نفوذ کمتری برخوردار است.
نظر شما