اکبر توسلی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: بندر بوشهر از بنادر مهم و استراتژیک در سطح کشور است و توسعه زیرساخت‌های این بندر در تمام حوزه‌ها امری لازم و ضروری است.
وی با اشاره به اهمیت ایجاد پیست دوچرخه‌سواری در این بندر افزود: برای آن دسته از شهرهای در حال توسعه که هنوز دارای سهم بالای سفر با دوچرخه و پیاده‌روی هستند اما در معرض استفاده گسترده از خودروهای شخصی قرار دارند، سیاست‌هایی را برای حفظ تسهیلات موجود و سرمایه‌گذاری بر روی تدابیر اضافی برای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی توصیه می‌کنند.
مدیر اداره حمل و نقل و ترافیک شهرداری بوشهر خاطرنشان کرد: در واقع، این همان چیزی است که هلند و دانمارک را از سایر کشورهای جهان متمایز می‌کند، آنها این تدابیر را پیش از محو دوچرخه معرفی کردند، باید هدف این سیاست‌ها تقویت دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی و به حداقل رساندن آسیب به محیط شهری و طبیعی به دلیل اتکای گسترده به خودروهای شخصی باشد.
توسلی تصریح کرد: اگر دوچرخه‌سواری نادیده گرفته شود، همانند آن چه در سایر شهرهای ایران و اروپا رخ داده است، آنگاه به زمان طولانی برای اصلاح این خطا نیاز خواهد بود.
دوچرخه‌سواری شیوه مناسب سفرهای درون‌شهری است
وی اضافه کرد: دوچرخه‌سواری بدون تردید یکی از شیوه‌های مناسب و ایده‌آل سفرهای درون شهری است، امروزه با افزایش اهمیت حمل و نقل سبز و مباحثی همچون توسعه پایدار، استفاده از دوچرخه بعنوان وسیله‌ای مناسب برای جابجایی ساکنان شهرها بیش از پیش اهمیت یافته و روز به روز بر آن تاکید بیشتری می‌شود.
این مسئول گفت: مسیرهای دوچرخه به‌عنوان اصلی‌ترین بخش از تسهیلات مورد نیاز استفاده‌کنندگان از دوچرخه شناخته می‌شود.
توسلی با اشاره به دسته‌بندی مسیرهای دوچرخه‌سواری مطابق با استانداردهای بین‌المللی افزود: مسیر درجه یک دوچرخه در واقع راه مجزایی است که به حرکت دوچرخه‌ها اختصاص دارد و این مسیر در امتداد پیاده‌رو و به‌صورت مستقل قرار می‌گیرد.
وی بیان کرد: مسیر درجه2 دوچرخه نیز قسمتی از سواره‌رو است که با خط‌کشی مشخص می‌شود و به عبور دوچرخه‌ها اختصاص دارد و این نوع مسیر یا در خط عبور و یا در خط مخصوص پارک حاشیه‌ای و به‌صورت کاملا جداشده اجرا می‌شود.
توسلی تصریح کرد: مسیر درجه3 دوچرخه نیز سواره‌روی مشترکی است که در خیابان‌های فرعی و با تابلوهای مخصوص به‌عنوان مسیر دوچرخه مشخص می‌شود و در استفاده از آن وسایل نقلیه موتوری باید اولویت را به دوچرخه‌ها بدهند.
30 خانه دوچرخه در بوشهر
رئیس اداره حمل و نقل و ترافیک شهرداری بوشهر از اجرای 42 کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری در بندر بوشهر خبر داد و یادآور شد: مطالعات انجام شده شبکه دوچرخه‌سواری شهر بوشهر، 42 کیلومتر مسیر دوچرخه‌سواری و 30 خانه دوچرخه تعیین شده است.
توسلی خاطرنشان کرد: در مرحله نخست بلوار خلیج فارس، بلوار ماهینی و خیابان دانشجو اجرائی شد و باتوجه به عرض نامناسب و عدم یکنواختی پیاده‌رو، بیشتر مسیر اجرائی از نوع مسیر درجه 2 است.
وی با بیان اینکه در فاز اول 10 خانه دوچرخه و پارکینگ دوچرخه در نقاط مختلف مسیر احداث می‌شود اضافه کرد: خانه‌های دوچرخه به‌صورت یکپارچه با یکدیگر ارتباط داشته و دوچرخه‌سوار می‌تواند با کرایه کردن دوچرخه از مکانی به مکان دیگر سفر کرده و دوچرخه را به نزدیک‌ترین خانه دوچرخه تحویل دهد؛ در این راستا سعی شده با ارائه یک کارت هوشمند استفاده از دوچرخه و اتوبوس، تسهیلات ویژه‌ای برای شهروندان در نظر گرفته شود.
توسلی اظهار داشت: با اجرای مسیر دوچرخه در حاشیه خیابان در بعضی از نقاط پارک حاشیه‌ای حذف و یا به کنار مسیر دوچرخه منتقل می‌شود؛ در راستای سیاست‌های راهبردی توسعه پایدار شهری، هدف این است که شهروندان به‌جای آوردن وسایل نقلیه به محل مورد نظر از دوچرخه استفاده کنند.
هیچ وسیله نقلیه‌ای وارد مسیر دوچرخه نشود
وی ابراز داشت: پیش‌بینی می‌شود با راه‌اندازی خانه‌های دوچرخه و تردد دوچرخه‌سواران در مسیر دوچرخه‌سواری، دیگر هیچ وسیله نقلیه‌ای وارد مسیر دوچرخه نشود، همچنین در آیین‌نامه راهنمائی و رانندگی کشور، ورود وسایل نقلیه موتوری به مسیر دوچرخه‌سواری مطلقا ممنوع است.
این مسئول گفت: دوچرخه‌سواری برای سلامتی انسان نیز مفید است، منافع این سلامتی هم مستقیماً متوجه شخص دوچرخه‌سوار می‌شود و هم به لحاظ تأثیری که در حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی دارد، در حفظ سلامتی سایر شهروندان نیز مؤثر است.
توسلی افزود: دوچرخه‌سواری در ایجاد نشاط روحی و انبساط خاطر دوچرخه‌سواران، کاهش وزن و فشار خون، شکل‌گیری بهتر و کامل‌تر استخوان‌بندی، کاهش بیماری‌های قلبی نیز تأثیر به‌سزایی دارد و از منظر اقتصادی دوچرخه موثرترین وسیله حمل‌ونقل در صرفه‌جویی در مصرف انرژی است؛ دوچرخه میزان انرژی بر کیلومتر کمتری نسبت به هر شکل دیگر حمل‌ونقل حتی پیاده‌روی مصرف می‌کند.
نظر شما